南回铁路变金鸡母 铁轨未升特甲级
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暴雨过后的“难回”铁路系列1(中央社记者卢太城台东县16日电)台东暴雨4天,南回铁
路危机也跟着连环爆,退休工务段人员表示,南回铁路应提升到特甲级及思考重选路廊。
台东地区7日开始连续暴雨4天,南回铁路也连续发生土石流、地基流失和铁轨位移等问题
。台铁工务段人员表示,暴雨后立即巡视南回铁路,包括120个桥梁和几处列管危险路段
目前都平安,但有几处还须放慢速度行驶。
工务段人员表示,台铁平时就有保养,风雨后更会再次巡逻,目前桥梁安全,至于列管路
段和桥梁,会纳入电气化工程内改善,将资料和计画送给交通部铁路改建工程局。
不过,退休台铁员工说,南回铁路现阶段应思考利用电气化工程的同时,铁轨升级为“特
甲级”及重选路廊。
他说,南回铁路当初规画的是“甲级”铁路,现在是台铁最赚钱金鸡母,在车厢、车速和
流量上都暴增到“特甲级”规模,铁轨却还是“甲级”,须提升到“特甲级”。
他说,铁轨提升特甲级不是只有速度问题,包括铁轨厚度、安全性都要达特甲级。
退休台铁员工表示,南回铁路路廊大部分位于页岩上,且选择沿着边坡,在极端气候下,
土石流和地基下陷就变成南回铁路最大杀手,是否应考量改变路线?
退休工程人员以紧邻铁路的南回公路为例,目前正在扩建,采截弯取直,“靠山则打隧道
,靠海则架高架桥”,尽量不要有边坡。1051016
台东暴雨4天,南回铁路危机也跟着连环爆,退休工务 段人员表示,南回铁路应提升到特
甲级及思考重选路廊 。图为10月10日发生铁轨位移。
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