如果台铁真的要处理这个事情 ,台铁不就直接更改规则电子票券搭对号列车直接加收50%,
皆大欢喜不就好了~ 可是你以为台铁没有在算吗? 一堆人塞满自强号, 拜托那都是钱耶~
跟钱过不去干嘛, 加50%, 大家不就去做客运了, 谁要跟你区间车慢慢玩
台铁真的有心,自强号8个车厢对号座, 四个车厢自由座多简单,为了方便电子票券, 在月
台增设指定席划位机, 一样也很方便, 没位置的人就去塞自由座, 指定座一律不能站, 自
由座座位区间车排列方式 ~电子票券没有划位可以坐自由座车箱, 可是这样少赚了多少钱
?
还是继续便宜行事就好~

最推你，直接1~8车对号座实行全指定席，9车(含)以后爽怎么站、博爱座，随便

推这篇，只靠广播"请无座位的旅客往1,2,3,10,11,12节车厢移动"效果实在有限

客运也得看那个区间有没有开 有没有多选择竞争者比如台中中坜 台中桃园好了 假日宁可挤火车的理由就是唯一在跑的国光的表现太差都被打入黑名单光是路线线型就输一大截 假日能够上车的不确定性是问题国光跑2h 最慢的自强也能跑1h30min

挤门口的旅客请他们往车厢内移动都不肯了，还会愿意走到其他车厢？

原本站满12节的人潮怎么可能全塞进四节里