※ 引述《terence0105 (本列车开往　 西子湾)》之铭言：
: 在花东及南回的单线区间
: 如果还要花更多时间等候后方快车接驳
: 势必会影响接下来的运转
: 造成连锁误点
整理一下台东线和南回线长距离单线区间
吉安－志学 9km
光复－富源 10.7km
富源－瑞穗 9.2km
三民－玉里 11km
关山－瑞源 10.2km
南回线更糟糕
加禄－枋野 15.2km
大武－泷溪 11.7km
泷溪－金仑 8.4km
金仑－太麻里 11km
太麻里－知本 11.7km
双线太贵台铁付不起，那中间塞个号志站总是可以做到吧？
好笑的是南回线的好几个车站还是台铁自己裁的....

台铁砍站砍得比JR还凶的偏乡的民众被大小眼的很夸张

传闻枋山电气化后可能改成舞鹤那样

南回线还有盖好后通车前决定不设站的

以后假如恒春线盖了 有了新枋山站 不知原来的枋山站会不会被废站 目前枋山站的位置说实在是蛮差的

台铁南回线砍那么多号志站，多少跟需求不如预期有关

其实单线不是问题 加禄冲到枋野也只是10分钟的时间问题是DR软脚 南回线型明明很优>130不是问题但DR只能跑130

台铁DMU的最高时速都是110公里。

恒春线不会盖的，环评不会过

我家的键盘很乖的 一定是桶神教坏它

双线不是付不起，是环评不会过的问题