台中铁路高架化站体一共有十站，目前第一阶段五个站体，已经完工百分百，只剩小细节
修补，台中车站新站曝光，看起来非常大，而且设置地下停车场，不过台铁在中部地区仍
旧持续赶工，赶工的部分就是接下来第二阶段，另外五个高架站体，目前完工进度已经达
到三分之二，带您一块儿来看，台中路高架化最新进度。
from~ https://www.youtube.com/watch?v=o-5urjyCR8E

不错啊 台中的第一条捷运像一条巨龙? 巨龙脚底下我成长 长成以后是xxxx...所以真的是925要办喜事?XD那很快耶 下礼拜天台中也是六都中除双北外先搞定通勤化的

反观‘ ’

先不谈对号列车可刷卡 所以之后发车频率会比目前的平均每小时两班 增为像大台北的四班?(区间)

消息说要延到10月了

好像都没看过版上讨论台中高架化后的发车频率?

假捷运不潮

通勤铁路和捷运 重点还是发车频率吧 几个新站其实不输捷运站啊~ 看影片的FU

台铁加油 慢慢跟上JR的"潮"度

至少俺觉得比大台北的通勤车站还豪华

延到10月不知道哪里传的 官方跟媒体都是讲9/25

10月 +1

台铁捷运化 只有两条铁路 区间车一定会堵塞快车吧遇到像太原 大庆这种车站 区间车等于把整个路线塞住了至少要像新乌日 有两个岛式月台可以供快车待避

目前似乎太原未来可待避 但大庆似乎还没规划?...

待避车站那么多 不用每个车站都要待避功能吧

小站通常不会待避通常待避车站会在丰原、潭子、台中、新乌日

问一个怪问题 台湾在做铁路立体化 北中高 为啥不顺便三轨化

10月+1，我猜的，因为9/24根本来不及

有人知道是10月几号吗？ 好像也没有确定日期

太原就是两个岛式月台，但北上月台暂时只有一股

做待闭站。然后进站低速还不是塞死....zzz

不太看好，本来预计下周末返乡可以赶上高架通车启用，看样子似乎会延期…。很期待新车站启用，终于有电梯了！

如果区间车会加密的话 最好的待避点是大站前/后2站这样可以等5~10分钟就可以转乘 又不用等对号车到发才能开

铁道少女说要延到10月 然后上一篇的推文说10月中周末

到底什么时候，我这个住在铁路旁边30年的人真的好期待

不做多轨就是还够用。台北例外不谈，台中高雄都还很够，运能充足，运量都还没到需要扩充的程度另外，做三轨不如做四轨，3轨在通勤方向性明显的地方才可能比较好用

一般都是只有两线，在车站做待避啊，但也要看调度员功力，还有排点要配合.... 但台铁嘛......

目前暂定10/15跨10/16切换，依据两局协商结果，从屏潮高架新线切换以后，路线切换都是排定星期六跨星期日办理，因为这样对于营运影响最小(是吗?)，我也不知为何台铁局&铁工局&台中市府一直未发新闻稿更正。

其实就算做4线，台铁神调度也会误点或吃待避。。。但个人还是很主张沿线应该预留扩充那怕先弄个线型公园也好。

10月通车的消息来源到底在哪阿

9月通车典礼，10月站体完工，11月先启用后验收吧也可能10月未完工下先启用，再验收完工

全面验收是至少2年后的事情了

怎么好像越拖越后面…

太原也是四轨 第四股二阶段才会通 不过没有横渡线

没横渡大概也只能怕松鼠而已

切换日期正式定案延至10/15跨10/16新闻稿今明应该会发出来