取地困难 台南、高雄铁路地下化进度落后
目前台铁西部干线，台北都会区地下化、员林高架都已完成，台中高架化也即将完工通车
，但进行多年的高雄地下化，以及路线争议不断的台南铁路地下化工程，目前进度都落后
。未来台铁西部干线都会区，绝大多数不是高架就是改走地下化，火车在都会区地面跑的
景象将将越来越少。
铁工局指出，行政院核定的台南铁路地下化工程正在进行都市计画审查，未能顺利动工，
将是台湾第三个地下化的都会区，但因为地方对台南铁路东移反弹声浪大，目前还在协调
当中，通车时间势必要往后延。
至于兴建多年的高雄铁路地下化工程，主要分成高雄、左营、凤山三部分，凤山计画最晚
动工，加上凤山车站用地取得困难，原本预计106年底通车，预计要延至108年才会通车。
桃园路段原本核定高架化，但因新任桃园市长郑文灿力主改为地下化，目前已经进行可行
性评估，目前桃园高架化已完成临时轨工程，其余将等政策确定后才能进行。
除了几个都会区的改建计画，台铁包括新竹、苗栗、彰化与嘉义等路段，也都提出高架化
规画，但目前都还再评估阶段。铁工局也表示，铁路未来不管改高架或地下化，都需要耗
费庞大经费，地方政府提出时，必须有具体可行的都市计画，还有足够的自偿率。
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进行中的铁路改建计画。资料来源／铁工局 图／联合晚报提供
联合新闻网
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