http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/1017439
〔记者李欣芳／台北报导〕台铁今年度所提请增司机员额一○一人，行政院已正式核定同
意全数核给，并列入铁路特考，预计在八月下旬放榜后分发运用，以配合台铁管理局业务
需要，并合理纾解用人压力。
此外，为解决台铁局先前因无资位劳工种类繁多，其相关待遇及人事管理制度多有差异，
而导致后续的援比及劳资纷争问题，人事行政总处也同意交通部提出的台铁局营运人员薪
给表及营运奖金规划案，将部分按日计酬薪资仅略高于基本工资的临时工员，转雇为按月
支薪的营运人员，未来也可扩大工作指派并灵活调度，担任职责程度较高的职务，借此解
决资位人员人力缺口及技术断层问题。
(自由时报 105-08-03)

开再多缺，没人来有用吗？？或是来了没两天就跑，去年报到率低到要打电话去拜托人来

司机至少要培训2年才能上路，短期还是得减班让现有司机好过一点

叫周永晖来开

周永晖只会开车门 ...

哈

这新闻...真正的问题都没点出来~

台铁司机员好考我就来

今年大概50分低标就上了

50分上的素质………………………………

工作能力和考试能力不一定正相关

连50分都考不上，工作能力能有多强？？当司机不是你努力就行的，注意力，随机应变能力，心理质素稳定度

放心，后面还有很多关，这只是刚开始而已....

工作能力和考试能力确定有相关?

都要考量的，这考试已经简单的可以了工作能力与考试能力有没有相关？？当然有紧韧力多少，空走时间，坡度斜率，加减速率，加减速时间，距离你要能在几秒内计算出来，并做出相应的处置，如果连考试内容的简单计算题都考不好，你要怎么开车？？凭直觉？？靠运气？？

老师傅都说：开久了就会了!至于要多久就看个人造化~

<-开车开八字der

选择题50分的人真的有心学习？还是来公家混饭吃？一样台铁员工谁不苦，就某族群最爱吵工务活该挖石碴，运务呆呆的轮三班？

对啊，应该工务来开车，运务来管电务

楼上国文老师常请假喔

只能说，每个人对于工作的看法有差，只是为五斗米折腰的人，我认为绝对不会少。能在工作当中获得成就感与满足的人，不会多。

不是某族群最爱吵，而是他们知道要吵才有糖但是有吵不一定有摸头，也有可能被巴头他们也是冒着被巴头的风险去要糖吃不吵就不会被巴头，但大人也没那么好心就给糖摸头50分就能上是因为名额开太多才能让50分的也挤进门问题是在于为什么过去这么多年都不开门维持人流现在狗急跳墙才开门开到连两边墙都打掉让人随便进去

工务不是活该挖石渣，运务不是活该轮三班，而是活该自己都不出来争取！

开车常遇到工务长官上车巡路,说到为什么我们司机不帮工务

自己不争取，就是活该被当奴工操到死吧

台铁车辆很吃应变能力

50分就能上真的非常好考，照三餐玩不用太认真就可考到50分

某族群应该不是说爱吵 而是团结…

某人是掌权者最爱的类型吧！同样被压搾但还会自分族群XD