台铁工会酝酿9月3日集体休假，在昨下午与交通部长贺陈旦会面并同意台铁增加人力、营运人员薪给表等诉求后落幕，台铁工会宣布不集体休假了，不过该共识却引发多数台铁员工不满，质疑通过营运人员薪给表争取的是约聘人员的权益，并非铁路特考进入的员工，质疑铁路特考考入的员工薪水福利不如一般公务员，才是离职率高导致人力永远补不足的主因，不少员工更喊退出工会、择日自主罢工。
台铁员工向《苹果》投诉，指台铁工会争取的约聘雇人员权益，却不是争取铁路特考资格人员权益，那考试进入的不就是笨蛋，特考人员薪资福利不如公务员，台铁人力永远铁定补不足，政府要这样玩吗？推动营运人员薪级表得到好处的是未经国家考试进入台铁的约雇人员，转为营运人员后，不但不用一年一签，而且也加了薪水，但这次台铁工会所争取的事项完全与特考录取人员无关，特考人员被工会排除在外，并没有得到任何好处，特考人员福利待遇都比同等级公务员低，各种补助也付之阙如，工作环境又危险，通过特考的人员都是一定水准之上的，所以一有机会就考走
，这才是台铁永远补不满的真相。
另一名台铁员工也向《苹果》投诉，交长与工会达成协议将尽快补足人力并同意营运人员薪给表，而营运人员所指的是约聘雇人员，但广大的正式人员才是这次罢工更应争取改善的对象，台铁员工不像一般公务人员的福利，也没有国营事业的高薪，超时工作、加班不合理、休假不稳定等几乎都是正职员工，此次罢工工会所提之诉求，可说与其他会员期望有着极大落差，而交长同意的营运人员薪资表只会让民众误会台铁所有员工都要加薪，事实上只有针对其中约600名约聘人员，目前台铁员工群组中已有人酝酿要退出工会，并择日自主罢工。
台铁工会秘书长刘人杰表示，台铁约聘职人员经过2到3年技术培养和养成，却因为专案和工程结束后就面临解雇和不续聘，导致人力和技术培养出现断层，因此争取营运人员薪给表，可以避免人力流失外，特考人力也透过增额解决人力不足，工会也向交通部提出建议，现行台铁为交通事业人员，虽经过特考但薪水比高普考公务员少3千到6千元，且没有生育补助等福利，希望台铁交通事业人员资位未来转为简荐委制，交通部也承诺将会评估，工会并非没有替员工争取。(李姿慧／台北报导)
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160706/902200

最后一段你的评论真是一百分

为何台水台电都没这问题?铁特考上的人会不会以为自己是公务员?

现在讨论的重点又不是楼上讲的简单说台水电已经公司化了

不改变不会进步

铁路特考是考选部招的 不是公务员是啥

公务员还罢啥工，畸形台铁无法跟上企业化经营还继续进用公务员有够畸形

有工会就能罢工为什么不行

再畸形也营运百年以上了…只是不够弹性,与时俱进罢了

佐级跟委一本一 佐级大胜 每次比薪水应该也比一下才对~

无法企业化经营 怪基层干麻？

这段时间GEE的推文内容不是都直接无视就好了吗 原来还有人在看啊

看来投诉苹果比正规管道较有威力

请问如何退出工会？不用再讲简荐委啦，不可能的，不如提营运奖金列如本俸。

退工会就去找单位的人事说要拒交工会会费,以后就不会在薪水里扣了,最好号召多一点人一起退比较有影响性

工会被简单的搓掉啦…

有些国家的公务员及教师是可以罢工，可惜台湾不是。

工会除了工会干部出国爽玩之外,就是吵年金,没其他功用

几霸昏

台铁工会想干嘛内行的都知道不要被表面骗了

想当办公桌人就别进台铁了，自取其辱而已一整个比邮差还没正当性

咦，工会其实还有在劳动节前夕发衣服的贡献啊

衣服看区域 有的发外套 有的连背心都没不过这次搞的连老师傅都怒了 他们要的是钱 年轻人要的是正常工时

垃圾车

工会真的是拿钱不办事的废单位...

拿钱不办事的资方工会

改名台铁“公”会这比较适合