刚刚发现一个奇怪的地方，当一般列车的弯道限速是65时，普鲁的限速是80；可是当一般
列车限速是60时，普鲁的限速却也是60？！理论上来说应该是70或75吧？难道是怕摇太大
力影响乘客舒适度？还是对路线的影响太大？
作者:
NCC1305 (火车男)
2016-06-11 10:41:0060以下就没差了，倾斜也会锁住不作用
75以上+25 65 70的+20 60以下原速树林到花莲 非130路段普要再-10 鲁不用 普通过瑞芳只有50莺歌桃园原本75 +25变100 真摇摇车
作者: thekfc24 2016-06-11 11:45:00
为何普悠玛在非130路段要-10而太鲁阁不用？愿闻其详
作者: cutec (sasaki) 2016-06-11 11:54:00
或许和倾斜角度有关？
作者: cutec (sasaki) 2016-06-11 12:39:00
倾斜角度、过弯速度与乘坐舒适度这三项指标是相对应的。
舒适度不佳晃动大 目前是减10 2016进来的新车还在测试新的减震结构(下面加杆件的样子) 测试良好等全部加装再决定是否回复原速加上北回线一堆慢行 北花普会慢分不用太意外ch大 可是我看瑞芳那边是50通过没错 桃园才是60
作者:
MiaoXin (妙信)
2016-06-11 13:25:00普鲁的倾斜控制机构不同，但是规格一不一样不清楚
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2016-06-11 13:59:00度数不一样 太鲁阁5度 普悠玛2度
作者:
fx38 (别再自我感觉良好了)
2016-06-11 15:35:00瑞芳那段没有限速50过的丫，是指站内东正线限速吗?那是60..另外还有三貂岭段的60..
作者: M9623058 (先笑先赢) 2016-06-11 17:26:00
瑞芳那限速插60跑60，可能你坐到的那天因为什么原因只开50
那至于位在凤山站东边的路段当中，北上普悠玛号136次准备通过凤山站前，过弯时速为何？是否又是最低35km/h
作者: M9623058 (先笑先赢) 2016-06-11 19:19:00
看他有没有过转辙器
作者:
tccan (阿骏)
2016-06-11 19:40:00凤山站上行的35公里限速(西正线，东正线30)并不是该弯道的限速。该弯道的原始速限是55公里(东西正线皆同)。
作者:
fx38 (别再自我感觉良好了)
2016-06-11 20:39:00因为凤山站南平交道的关系，才限速这么低，55是临时线弯道速限..
作者:
tccan (阿骏)
2016-06-11 21:14:0055的确是临时线的速限，但因为原本的65公里紧邻著临时线的弯道，所以干脆直接降低了。(插一根限速牌即可)
限速60跑50不需要任何理由，没人说限60就一定要跑60
作者: kadena (吉野亭厨房佬) 2016-06-12 07:17:00
或许是弯道刚好有闭塞号志/慢行号志机号志所给予的速限是没有分车种的
作者:
drcula (Son of SUN)
2016-06-13 02:50:00弯道限速55,平交道限速35,就有插限速标了,你今天开个36结果有人冲平交道刚好GG.......算不算业务过失致死