中美合建高铁计画 告吹
根据华尔街日报报导，美国民营铁路公司西部快线（XpressWest）昨（9）日表示，去年9
月与中国中铁国际集团合作的美国南加州洛杉矶到拉斯维加斯的高铁建设计画中止。
这项象征中美合作的高铁计画从签约到中止只隔了九个月。
报导指出，XpressWest首席执行长马内尔（Tony Marnell）在声明中表示，这项专案最大
的阻碍，来自于美国联邦政府规定高速列车必须在美国制造，他同时还敦促政府应采取“
更加灵活和实现的方式来支援高铁专案的建设”。
新华社援引一名负责该合资项目的中国铁路国际公司的经理称，XpressWest公布这样的声
明非常突然，而且很不负责任，并表示要不遗余力地维护中国铁路国际公司的利益。
他还补充说，这一单方面的声明违反双方签署的合作框架协议，即未经一方同意，另一方
不应公布相关的资讯。
去年9月，中国铁路国际（美国）有限公司和美国XpressWest发表联合声明，表示将组建
合资公司，加速启动连接拉斯维加斯和洛杉矶的高速铁路项目。
美国西部快线高铁全长约370公里，初始投资1亿美元，原计画于2016年9月开工建设。
澎湃新闻曾报导，这是中国在美国建设的第一个高速铁路项目，预计总投资额127亿美元
，这项高铁专案已经谈判多年。
这项消息于2015年9月17日公布，恰好在中国国家主席习近平对美国进行国是访问（9月22
日至9月25日）的前几天。
根据之前的联合声明介绍，西部快线公司是下属马奈尔公司的一家私立的州际高速客运铁
路公司，自 2005 年成立以来，一直致力于开发连接拉斯维加斯至洛杉矶高速铁路客运线
路。
中国铁路国际（美国）有限公司是在内华达州注册成立的一家有限责任公司，包括中国铁
路国际有限公司、中国铁路总公司、中国中车青岛四方有限公司、中建（美国）公司和中
国铁路通信信号国际有限公司组成。
联合新闻网
http://udn.com/news/story/6809/1752983