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地方新闻
〈北部〉花莲普悠玛订票“ 坐位档”没配票制
2016-05-29
〔记者游太郎／花莲报导〕很多民众搞不清楚，台铁东部干线从寿丰站为起站的普悠玛号
列车，其实和花莲站在电脑预购车票时，被视为同一站，也就是根本没有配票的限制，台
铁花莲运务段表示，原本是“不能公开说的秘密”，却被意外踢爆，这班次列车很可能从
此变成东华大学的专车。
东华大学华文系副教授杨翠，日前在脸书上质疑，原无法从电脑订票系统预订到二八三次
从寿丰到台北站的车票，后来改订花莲到台北却订到了座位，但当天她从寿丰站搭车，车
厢内却空无一人，纳闷电脑系统为什么不卖寿丰到台北的车票给她？也引起了网友热烈讨
论，认为台铁的订票系统设计大有问题。
寿丰、花莲被列为同一站
台铁花莲运务段表示，其实是民众搞不清楚，下午五点廿六分二八三次普悠玛列车，是从
寿丰站发车到台北，其中寿丰、志学、吉安、花莲等四个站，列入同一个购票“坐位档”
，也就是四个站都没有座位限制，电脑系统预购时，直接就可以填寿丰到台北，不用考虑
以往的车站配票问题。
若改为个别站独立配座方式，以寿丰、志学、吉安到台北分别配十二个座位为例，开放订
票如未顺利订到车票，回头要订花莲到台北已来不及，并不会较有利。
担心变东华大学学生专车
但台铁员工私下透露，不向外界公开的原因，担心东华大学的学生精通电脑购票技巧，万
一从寿丰站就被订掉大部份座位，一旦变成东华专车，届时的麻烦更大。
花莲运务段表示，至于外界质疑，为何从第一次从寿丰到台北站订不到票？第二次改成花
莲到台北站就买到了，其实是退票多为花莲到台北站居多，自然较容易买到，很多花莲民
众都知道，预购时买不到，仍有机会买到有人退票、再重新释出的车票。
配票系统真的是万恶…常常买不到票都是他害的

把上面无关新闻的文字删掉吧

坐位档是好方向，当然最佳方向还是一坐位只坐一人

一堆有的没的文字

寿丰-台北教授说订不到 台铁说可以直接订到 所以到底?

后来改订，那表示只是拿到人家的退票或是放弃的票而已一个教授搞不清楚状况，到底有什么好发成一篇新闻的

呵呵，立委傻傻的，不知道

第一时间抢票教授就已经输了，如果没人放弃，不管花莲到寿丰哪一站出发都买不到票的

宁可给黄牛包票也不要给东华学生买

实名制就是不让东华学生买

电脑售票系统的烂程式必须改写得更聪明!

数据库MDB~~~~@@!!!

宁可给黄牛包票是哪招 黄牛加价卖你要帮忙出?

宁可卖黄牛这种话很明显在酸台铁

东华专车不好吗？疑惑～

疑惑+1变东华专车不好吗?感觉故意把东华排除在外

二楼说的一座位只坐一人只要有一大票人买光所有座位的松山到台北，这列车就别想载人了

台铁应该不会配台北松山的票吧

楼上与其讲｢应该｣不如自己到订票系统试试况且若照｢一座位只坐一人｣基本上就是不要配票短程旅客占用全程座位是会发生的

台北松山根本不应该卖票也不应该接受退票或换票(最低限度交易成本要够高)

那如果台北-台中-高雄的列车，照你的逻辑只要所有座位都卖给台中-高雄的客人，台北-台中不就载空气

西部是另一回事东线不应配短程票，不代表西线自强不应卖短程而且刚好相反，西部应该多配短程票，长程乘客请乘高铁

西部长程旅客没多少，短程大家都刷卡，配中程好了

看来台铁歧视东华的学生(？)

同理台北-宜兰-罗东-花莲也会发生好吗...全部位子都被台北->宜兰乘客买光的话，北花一样吃瘪

从寿丰站发车却又不希望寿丰太多人搭是哪招 XD

台铁之所有一些寿丰、志学到开的班次，主要理由其实是因为花莲没有多余的股道可以让车辆停放。

做生意角度来说，车票只要能卖出去就好啊，管你谁搭

不是民代要求吗?

变东华专车 阿东华学生不能搭车是不是 这什么铁路公司啊

台铁不是公司.....

大量东华学生搭车有什么不行吗？

台东台北的票也常出现 台东花莲有票 花莲台北没票不过北-东加上花-东载客率 不比北-花也是事实

既然开北东的运行模式，配票就应该以北东为主，不然就浪费了花东间的运能

怕变东华学生专车是怎么样的心态?

台铁认为赚学生钱不如赚游客与成人的钱呀

所以东华的都不是人？

大学生又没优惠，赚谁的钱有差吗？

这样区位配票很正常吧！

吉安志学寿丰完全没有停普悠玛的必要