http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1703281
520新政局 潘孟安争取高铁南延屏东
〔记者罗欣贞／屏东报导〕520新政局，身为总统蔡英文故乡的大家长，屏东县长潘孟安
今天表示，将全力争取高铁南延屏东、国道三号南延，以及兴建台铁恒春支线，让总统故
乡交通更便利，产业、观光更蓬勃。
民进党籍屏东县长潘孟安强调，中央与地方合作，打造更便利的交通网，是他将努力向中
央争取的目标，包括将高铁南延到屏东，与台铁屏东新站衔接，该计画早在扁政府时期就
曾经规画，县府力争美梦实现；此外，国道三号南延以及台铁恒春支线的兴建，也都是他
要全力请总统府、行政院支持的重要建设。
至于有人忧心520之后，中客来台、农渔产销中将受影响的问题，潘孟安指出，其实身为
农业大县的屏东县早有因应，县府近年努力争其他国家旅客来屏东观光，也到日、韩、新
加坡、中东行销农渔产品，布局东南亚、东北亚及阿拉伯等市场，就是为屏东产业找活路
，在国际打响屏东品牌，不管未来两岸如何变化，屏东县都会走出自己的路。
作者:
phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)
2016-05-20 20:48:00高雄都还没个头 屏东慢慢等吧
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-05-20 20:56:00高雄呢？你觉得要延至屏东，高雄只需要左营一站?
作者: fbiciamib123 (Lin) 2016-05-20 21:02:00
连高捷都要连过去不会太多吗
作者:
figaro (安耐晒男孩)
2016-05-20 21:03:00萧美琴表示：
作者:
zxcc79 2016-05-20 21:07:00东伸花莲
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-05-20 21:19:00我觉得适合高铁的是东港跟恒春
作者:
mstar (Wayne Su)
2016-05-20 21:19:00中横铁路重启啊！
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2016-05-20 21:44:00环岛高铁不是梦
作者:
cbate (自由是用钱买不到的)
2016-05-20 21:46:00支持！乐观其成！
卖搁乱阿拉....................
作者: xifengpangma (胖马) 2016-05-20 22:09:00
乐观其成 小英上台 扭转一贯的重北轻南
作者:
kutkin ( )
2016-05-20 22:16:00曹规潘随
作者: geesegeese (殴) 2016-05-20 22:22:00
合约没有,屏东自己出钱盖
作者:
hirono (我在飞)
2016-05-20 22:22:00看哪天台湾出现全世界唯一一条环国铁路XD
总统故乡在枫港,和县长说的延到屏东市关系不大,差很远
作者:
enternal (LaqiTruku)
2016-05-20 22:45:00哪天绿岛兰屿也要高铁了
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2016-05-20 23:17:00推延伸屏东，推国三延伸，推恒春线，推延伸宜兰
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-05-20 23:37:00若南投要高铁 还真不知道要怎么拉过去集集线标准轨化?
延伸国三到恒春支持，蛮好奇9189垦丁快捷的载客率如何高垦国道线如果很多班都载不满的话，双铁应该也会亏
作者: MIERDA (Prince Chocolate) 2016-05-21 01:08:00
期待恒春线，但又不敢期待呆铁会如何营运恒春线。因为呆铁的逻辑很简单，只要非环岛铁路线上的，一律视为支线；支线班距大也就算了，连速度也调降。若是这样，只怕搭恒春线不比垦丁快线还快多少呀…
台铁要解决人力和设备等问题，个人认为在问题没明显改善之前，班次还是“维持现状”就好国三延到恒春，让垦丁快线从高铁左营上国道直达恒春应该是比较可行的方式
作者: dilbert5 (StoryTeller) 2016-05-21 01:44:00
推延伸马尼拉
作者:
JosephC (重回学生时代)
2016-05-21 07:09:00国3南延东部也受益 暂代南横国道
作者:
mostoast (toast91)
2016-05-21 08:03:00北延基隆
作者:
a5mg4n (a5)
2016-05-21 08:18:00要解台北地下段目前看来民汐线赶快从大稻埕通到基隆最容易
作者:
a5mg4n (a5)
2016-05-21 09:17:00以便当局的脑袋来看,不盖民汐线和其他新线又要解决台北地下段问题那就不是几年十几年了,对不少人可能都是家祭无忘告乃翁的事民60年代就有人推动基隆~新竹四线化和台北外环线...结果到现在只弄了跟吉祥物没多少差别的第三轨人生有几个40年阿...
反对国三延到恒春 支持国三开支线到恒春要到恒春就开支线，想动主线别想了从南州-林边中间开支线
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2016-05-21 09:52:00台一部份路段一边山一边海是要怎塞一条高架道路....盖隧道？
U大湿那个 之前是说从南州开新主线往恒春南延 然后可南州到大鹏湾那段降级为支线
作者: Jason2011 (Epsn) 2016-05-21 10:04:00
西滨竹南~通宵段表示：
作者:
JosephC (重回学生时代)
2016-05-21 10:25:00在下仍然认为 环岛路网无论是铁公路都是需要的
作者:
trtc (柳树旁的捷运)
2016-05-21 10:28:00不知道对于盖到屏东，高铁公司的想法会是怎样
作者:
shter (飞梭之影)
2016-05-21 10:31:00松山到台北地下化就弄四轨了，是割让两条给高铁才全盘乱掉
作者:
lsh0508 (L.S.H)
2016-05-21 11:04:00我家门口也要高铁啦
作者:
aqs2156 (poi~)
2016-05-21 11:24:00住屏东跟潮州的同学回家都搭客运 还是先估计需求量吧
作者:
a5mg4n (a5)
2016-05-21 12:08:00只有松山到台北跟没有一样,从万板案后这段四轨就是鸡肋而且台北也难以让列车折返,还是受到板桥(树林)间的限制松山到台北也就只能让慢车可以中停几站而不影响快车(也就是那两个非常高级的紧急停靠站),不会提供比现在更多路线容量
作者:
shter (飞梭之影)
2016-05-21 12:14:00以前台北站四月台九股道时，是可以让列车折返的还开过基隆往返台北的通勤自强号(只有不停南港五堵)台北有折返能力的话，解决东部问题会容易不少整备可以用台北，除了早发晚收就用台北往返花东即可
高垦线载客率大概每班都有人搭 只是都不会满 上次打去共管中心问要不要先画位 中心直接回 不用啦 那个(垦快跟88)不会座满 现场等就好
作者:
KiddKg5566 (鸡德K鸡5566门车站的草)
2016-05-21 13:28:00推文看都不用看 至少9成以上都反对因为这啥版 大家都知道要弄屏东站 不是东港就是潮州吧...潮州现在是屏东的发展重心看了一下推文 9成反对的 我还算低估了因为全都反对不过这和mrt是有名的取暖版 全都反对 有啥意外吗?不过看起来这个版是真的崩溃了 因为屏东延伸线苏嘉全都说要评估了 表示有机会跟mrt版 地方版等取暖版 又要崩崩了
作者:
adkwayne (Wayne)
2016-05-21 14:55:00如果真的有考虑延到屏东建议直接从左营拉过去吧
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2016-05-21 15:15:00只会跳取暖崩溃的话就免了
K大讲的也是事实 每次中南部要争建设一堆跳针外岛 开到我家云云 我以为专业看板应该值得更多理性讨论
作者:
kutkin ( )
2016-05-21 16:04:00好像没有什么地方不被反对的
作者:
mkiWang (mkiWang)
2016-05-21 16:13:00桃园捷运新路线有被反对吗？台中推蓝线有被反对吗？
作者: Behave 2016-05-21 16:50:00
与其想挑拨战地域战资源，不如想想为什么蓝绿都爱搞“建设”？为什么很多人都直觉认为国家的钱被乱花了？这不只是意识型态造成的偏见吧？
看到不同意见就指着人说崩溃 取暖...讨论一下是不行吗?
作者:
KiddKg5566 (鸡德K鸡5566门车站的草)
2016-05-21 17:50:00讨论? 都还没讨论 就先反对 叫讨论?我连爬文都不用爬 就知道推文9成以上都反对都还讨论就反对 是要跟人家讲啥讨论?况且南部要做建设 哪一次你们有赞成过的?你们知道为何很多人不进来这个版吗? 一提出就先被反对 被嘲讽 谁要进来逛这个版?就像现在 连高铁站要设哪边 屏东市 潮州 东港还是垦丁 都还还没讨论 就先反对再说 难怪没人想尽来这个版 因为只会酸 嘲讽 骂
作者:
mkiWang (mkiWang)
2016-05-21 18:01:00屏东潮州高架化有被反对？
作者: CGtheGREAT (大个) 2016-05-21 18:02:00
为啥不能反对？就算是反对也能讨论吧？有人说要建设就一定要买帐吗？讨论就一定要被接受吗？这种交通版就是有高手能够跟大家讨论专业面向上的东西，有些人分明就是被打脸了那哪里可以说是被嘲讽呢？你怎不说有没有做功课呢？
作者:
mkiWang (mkiWang)
2016-05-21 18:02:00高捷延伸屏东先不说，本篇推文一堆说乐观其成不是吗原来那些不是人喔，怎么又变全部反对了？
作者:
mkiWang (mkiWang)
2016-05-21 18:04:00明明本篇推文就有正有反，一干子打翻一条船干嘛
作者: CGtheGREAT (大个) 2016-05-21 18:07:00
先说我个人对于高铁往南延伸到高雄、屏东是乐见其成的但问题就会在于国家有没有钱、场站要设在哪里、有没有需求和客源来支撑营运等等的问题；建设是国家百年大计，当然就是要谨慎思考不是吗？何况这里是交通类版本来就会有比较深入的探讨了，有正反意见一点也不意外～
还没讨论就有人开始对这个板贴标签了，有的还拿油漆到处泼洒哩~
表达支持11位(？) 偷酸的14位(？) 剩下的无关 所以反对九成？我支持盖屏东啦XD 不要那么崩溃 但是要不要经过高雄车站需要先协调好
作者:
mkiWang (mkiWang)
2016-05-21 18:19:00虽然高雄车站地下化有预留，但如果盖屏东站的话还需不需要高雄站倒是可以讨论一下
看完推文还会说“9成反对”、“全都反对”，这阅读能力是低落到什么地步了......
作者:
phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)
2016-05-21 19:11:00不反对啊 但先等高雄延伸段吧高雄段还没做 怎么延伸到屏东？
高铁要延到屏东是不反对，但我觉得可以直接拉到潮州设站，至于恒春支线的话当然是支持
作者:
mkiWang (mkiWang)
2016-05-21 22:40:00刚刚在八卦版看到同样的新闻被嘘很惨，反而是本版许多人说乐观其成，结果反而是本版版友被喷，哪招
作者:
misson (绿色九层)
2016-05-21 23:00:00喊芭乐而已，就算真的要推动工也要几年后了，而且根本不可能车站跟铁轨都要自己出，台高脑袋烧坏了只有车站有预留，地下化孔道没有
作者:
a5mg4n (a5)
2016-05-21 23:51:00以交通部近来热爱台铁捷运化造成的惨况来看,重蹈台北覆辙不远矣,到时候恐怕是要求着高铁延伸屏东+铺双轨距给台铁城际列车借道
作者:
a5mg4n (a5)
2016-05-22 19:02:00@shter 中长程对号列车折返时还要打扫整理 不似短途通勤车可以直接折返(甚至还要装卸便当等等)然后又考虑不横过整个路线的话,又只有走内侧的快车适合在台北折返,两个因素重合后就很尴尬了(便当局的新服务推出后,一次要载几百个便当也不是不可能了