※ 引述《countryboy (Q我Q我Q我Q我Q我~)》之铭言：
: https://tw.news.yahoo.com/台铁广设民代车站-斥资10亿养蚊子-215006560.html
: 台铁广设民代车站 斥资10亿养蚊子
: 中国时报【陈宜加╱台北报导】
: 在高铁大幅抢占西部长途市场下，台铁近年转型捷运化，斥资10亿余元，陆续新设10多座
: 通勤站，部分效益却不如预期，每天进出站人数不到2000人，换算营收不到10万元，遭外
: 界质疑台铁迫于民代压力广设“民代车站”，沦为“蚊子车站”，砸大钱却无经济效益。
: 单日运量不到千人
台铁捷运化不是 当初台铁自己拟的东西吗 怎么现在又推给民代?
好呀 你推给民代可以 点出来是哪几位嘛 大家来对质
维基百科都可以查到的事情

如果这则新闻不是旺中移花接木写出来的，看起来也不像是台铁自己抱怨捷运化的，所谓的“外界质疑”不是台铁以外的人讲的吗？这篇砲台铁的意义又在哪里呢？

姓外名界啊 像国防部有据姓官员一样

我没有砲台铁呀，我是说这个事情本来就是台铁自己拟的既然有人接受 这是民代要求台铁做的 就请点名不然在那边骂立委，帮台铁开脱也是很奇怪

有待过公家机关吗？ 长官要的东西可不行直接签奉钧长核示 会被退文的 要写一堆屁话写得冠冕堂皇 好像非得要这样做不可才行 绝对不是长官要做的

讲白一点，依照台湾公家机关的习惯跟民代的素质，台铁拟这份计划真的是"自己想拟"的吗？然后拟出来的这几站，有没有受到非专业因素考量？以现在台湾的生态实在很难相信没有。

楼上这样说就请举证，否则又是空口说白话。然后我是不是又要接受 "说话的人本来就没义务举证" 逻辑变成说 你说"不见得没有" 我要举证 "确实没有"文章代码(AID): #1N1Ca224 (Railway)→ OhmoriHarumi: 没有人有义务提供资料。赞! 这句话很好用。

你觉得照某些人口中混吃等死的公务员的态度，会没事去揽一堆工程回来做？交通部那个政策，也是要台铁硬要配合，然后就开始很多民代要在这个地方盖，在那个地方盖…简单说，要增设通勤车站，与在某地增设通勤车站，是两个ㄌㄤㄍ不同层次的问题

反正都是您的推测嘛请点出来是哪些民代，我们去问问他们。

真是不好意思，看来第一代通勤车站是台铁自己想到要盖的较后来的通勤车站，如浮洲(江慧贞/林鸿池)；三姓桥(柯总召

不用不好意思啦 说话要有凭有据而已http://www.railway.gov.tw/tw/cp.aspx?sn=16934三)计画期程：94.01.01～105.12.31(一)于基隆至苗栗间增设4座捷运化通勤车站(浮洲、树调、林鸿池2005 才当立委真是太厉害了，林鸿池立委可以改94年以前的计画....

)；平镇(桃市府与吕玉玲)；另外还有在拉锯的虎尾站(吴育仁

吕玉玲几时当立委 你查一下好吗

不过应该没办法了)永康大桥间(在炮校)(林宜瑾)，目前能找到的大概就是这样。

吕玉玲当立委前就核定了，这些立委只是收割而已讲来讲去还是你自己的幻想而已。http://www.rrb.gov.tw/10110.aspx?id=4010范植谷说，他曾答应要研究高架案结余款做后续研究，向经建会请示，但经建会说平镇站是另一案子，不在计画里，不能动用结余款。2011.03.31吕玉玲也跟林鸿池一样 有时光机喔http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/799577行政院虽早于九十四年就核定台铁在平镇市环南路口设置简易通勤车站http://goo.gl/GQBiS4有关贵府‘变更高速公路永康交流道附近特定区计划开发）案’设置简易车站之构想，建议视未来该园区全面营运后之旅运需求，再研议设站之可行性及时机永康大桥那个也跟林宜瑾没关系 是南市府说要的

真要说有，太原跟大庆是张温鹰当省议员时期争取的，南科则是多位时任台南县立委去要的。