[新闻] 〈北部〉铁路地下化 郑文灿:蔡英文允继

楼主: OGCOGCOGC ( )   2016-05-01 08:40:14
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/985072 自由时报
〈北部〉铁路地下化 郑文灿:蔡英文允继续支持
2016-05-01
〔记者谢武雄/桃园报导〕准交通部长贺陈旦抛出“不必要的建设不用再做”,引发各界
好奇是否也包括桃园铁路地下化?市长郑文灿昨天引用准总统蔡英文的谈话:“八年的政
绩,不要让八秒的发言毁了!”但他后来又说,已和蔡英文及贺陈旦讨论此事,两人都支
持桃园铁路地下化,“蔡英文允诺请交通部继续支持地下化政策”。
郑文灿表示,昨天上午打电话跟贺陈旦沟通,贺陈旦说,绝无默认立场,态度是开放的,
并未反对桃园铁路地下化,部分媒体的报导是错误的;他也打电话向蔡英文报告此事,强
调桃园多数民意都支持地下化,蔡英文也允诺支持,会交代交通部继续执行地下化的政策

郑文灿指出,桃园到中坜的铁路地下化已进入实质审查阶段,各项技术都没有问题,机场
捷运延伸到中坜火车站工程也因为配合铁路地下化,轨道工程下降五.七公尺,桃园铁路
地下化的金额约九三○亿元,市府会等新政府上任后协商分摊比例。
他呼吁说,新政府团队必须深刻体察民意,以专业理性完成桃园铁路地下化方案,作国家
重大建设的推手。
备注:跟昨天部分媒体报导的方向差真多阿,蔡挺郑大家都知道,但林全态度还不知,
下一个要沟通的绝对是林全院长!
http://goo.gl/vcbXSG 市府还发新闻稿驳斥昨天的带方向报导
作者: geesegeese (殴)   2016-05-01 08:48:00
扯到爆炸,930亿
作者: ttnakafzcm (燦's)   2016-05-01 08:51:00
确定吗-.-
作者: fufufugogogo   2016-05-01 09:04:00
一等公民推
作者: bshft (Nobody)   2016-05-01 09:05:00
930亿,好浪费@@高架不就好了
作者: newasus (我是萝莉控我自豪)   2016-05-01 09:06:00
我不想那我的纳税钱在这种地方啊
作者: jout3502 (小熊)   2016-05-01 09:06:00
等到公布征收土地要更多的时候就知道了
作者: Akulamaru (Akula)   2016-05-01 09:08:00
台湾会被这些政客和媒体搞死......
作者: kangta740508 (台灣玉澤演)   2016-05-01 09:10:00
小绿绿真喜欢乱花 花大钱盖保证~
作者: purin820611 (Fantine)   2016-05-01 09:16:00
郑文灿根本从来没有讲出一套服人的理由支持桃园铁路地下化 永远就那套国门论 土地开发论 然后永远回避经费,时程和土地征收的问题
作者: blackdevil (过了︿︿)   2016-05-01 09:18:00
一直急于澄清不就代表他也很清楚这就是不必要的建设?
作者: geesegeese (殴)   2016-05-01 09:22:00
真正理由是铁路沿线地主是选赢的关键,换人才能阻止了
作者: asd823 (Jason)   2016-05-01 09:46:00
民进党也跟着乱就是…
作者: ppit12345 (汪喵)   2016-05-01 09:51:00
其实胖周瑜一直跟地方势力洗脑说根本没花到桃园自己的钱,所以事实上不少后站到八德的人还颇支持他。
作者: ilovema19 (英九英九我愛你)   2016-05-01 09:52:00
干你娘 昏倒了 简直把台湾人当白痴耍
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2016-05-01 09:53:00
市长别再玩文字游戏 多出来的经费->中央买单=全民买单
作者: jout3502 (小熊)   2016-05-01 09:53:00
我是不支持的那一派XD
作者: ppit12345 (汪喵)   2016-05-01 09:56:00
只是后站那里其实又爆了更不小的土地纠纷,要砸的规模大概是地下化的1/10。所以就看到桃园的岁出预算年年涨了。
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2016-05-01 09:58:00
今年铁路立体化工程进度也已经浪费一年的停工ps.地下化根本不止930亿 市府也刻意一直讲低数据唬人最初台铁预估1200亿以上 桃园市府先前评估1032亿现在又变成930亿 太神奇 过几个月会不会变成500亿 300亿
作者: jhin (white)   2016-05-01 10:04:00
完蛋了
作者: jout3502 (小熊)   2016-05-01 10:09:00
郑说铁路是国家建设,中央应要出较多,可是这是区域性的,干国家建设何事?
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2016-05-01 10:10:00
http://0rz.tw/aRBkm 一开始桃园市预估1200亿http://0rz.tw/7ITsR 后来又变1032亿 现在又跑出一个930亿 市府根本是想报低价先闯关 之后头洗下去了 再怎样追加预算下去也莫可奈何...
作者: jout3502 (小熊)   2016-05-01 10:26:00
到底谁可以劝劝交通部和中央硬起来维持高架,钱不是这样挥霍的
作者: Dissipate (云消雾散)   2016-05-01 10:47:00
觉醒公民的的选择 呵呵
作者: qq0925921 (Cioufano)   2016-05-01 10:53:00
到底为什么一定要地下化
作者: jout3502 (小熊)   2016-05-01 10:55:00
为什么高架就是落后,地下就是先进,不懂
作者: phrtsai2016 (输给时间)   2016-05-01 10:55:00
桃园果然真的什么都吵的赢,普悠玛可以赢,地下化也可以赢,捷运也核定的比什么都快,到底为什么可以跟高雄台中平起平坐,明明是第6都,很多人都知道他变成直辖市是有些政治因素存在而产生的,甚至感觉已经赢台中了,台南根本已经完全被海放!
作者: OhmoriHarumi (黑魔导)   2016-05-01 11:02:00
郑文灿大概会说因为台铁是走遍全台湾,所以铁路地下化对全台湾都有好处。
作者: hatedog5566 (黑狗)   2016-05-01 11:05:00
过50年后 宜兰花莲新竹彰化嘉义地区可能都跟台北一样拥挤和发展 这几个能不能地下化阿
作者: qq0925921 (Cioufano)   2016-05-01 11:07:00
楼上 桃园除了捷运核定快 其它建设至少跟台中差十年跟高雄差二十年
作者: OhmoriHarumi (黑魔导)   2016-05-01 11:09:00
楼上讲的依台湾的现况我认为不太可能发生。宜兰新竹彰化嘉义要变得跟台北一样拥挤,除非发生什么剧烈改变才有可能。
作者: lsh0508 (L.S.H)   2016-05-01 11:15:00
桃园捷运比台中蓝线还早核定你们知道台中人多崩溃吗?伟哉胡志强
作者: enternal (LaqiTruku)   2016-05-01 11:29:00
通车我们钱也都退休了, 也都花光了
作者: wild2012 (世界末日)   2016-05-01 11:45:00
自偿率超低只有5% 根本不够格申请补助 郑大市长的解决办法就是 加大土地开发 到30% 也就是俗称的 炒地皮沿线车站附近的地价会很贵 开发的楼体租金也会非常贵问题是 这么贵 只有桃园跟中坜两站有人会去买或租其他站 都一定会放著养蚊子 结果就是负债累累 债台高筑或者 狂卖公有地筹钱 到处炒地皮 后果更严重 祸害子孙
作者: temu2035 (temu2035)   2016-05-01 11:58:00
等台北变成地中海,宜花竹彰嘉就发达了淡水就是台湾的伊比利半岛
作者: suscym (DoDreamEr)   2016-05-01 12:29:00
一些外县市的既得利益者,以前桃园缴这么多税都没用,被你们用走,我们有叫你吐出来吗高雄建设不错,可惜工作机会薪资低,应该说桃园以前钱都被你们吸光当然没建设,还多亏你们选出的五只羊和跳板王
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2016-05-01 12:45:00
楼上是要战南北吗
作者: OhmoriHarumi (黑魔导)   2016-05-01 13:08:00
如果板主在的话,最近的渔获量应该相当丰富。
作者: hatedog5566 (黑狗)   2016-05-01 13:35:00
照某s理论 最可怜大概是基隆吧 缴一堆税却没分到多少
作者: digger5566 (西屯周渝民)   2016-05-01 14:09:00
就事论事 花一千多亿地下化很低能 就这样有决心要地下化 但是地方负担要求要最低 决心在哪?
作者: qq0925921 (Cioufano)   2016-05-01 14:12:00
如果要地下化 那中央补助就照之前高架化那样 其它地方自己出
作者: SivLoMario (BreakWall)   2016-05-01 14:54:00
高架化才智障吧...地方人士反对高架化的一堆,外县市的吵屁
作者: shyfox (我玩文明我砍树)   2016-05-01 15:00:00
ptt乡民估预算不知道有没准过
作者: digger5566 (西屯周渝民)   2016-05-01 15:10:00
我的意思是 多花几百亿做一样的事情 没意义 这是事实那个预算也不是乡民估的 一千两百亿是从莺歌开始算一千亿是单纯桃园这段下去算 这些数字都是郑自己找人做报告算出来的地方反对很多是反对高架化要拆屋 但地下化一样要拆今天高架化要动工反对 明天地下化要动工一样反对
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2016-05-01 15:38:00
用缴税多寡来讨论事情就失焦了,ex.桃园税收有一半来自"货物税+营利事业所得税"这部分主要来自工业及科技园区的贡献,铁路地下化对于创税大户(工业及科技园区业者)有意义吗?...还不如兴辟更便捷的联外道路他们还比较开心..其次各县市分工不同,中南部有些县市提供全台农/牧产品,这些县市的税收产值并不高,但要说它们不重要吗?大家都不用吃吗?都靠吃进口产品吗?...
作者: david135791 (小D)   2016-05-01 15:43:00
有办法可以阻止胖周瑜浪费钱吗 唉~~~
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2016-05-01 15:45:00
单看跟民众比较有关系的综合所得税,那新竹县市要哭哭了http://0rz.tw/OGOlj 新竹县市的综所税额是桃园市的2倍快digger5566大 http://goo.gl/Ehpme1 看路段范围不可能多一小小小段凤鸣那边而已就暴增差到200亿之前的工程经费比例台北县占3.4%,假设1200亿(新北也只占40~50亿就最多了,因为凤鸣段本来就地下化,并没改变)更正:之前的工程经费比例台北县占2.2%,假设1200亿(新北占20多亿)
作者: RedCarRet (阴骘小人)   2016-05-01 16:35:00
高架会挡住店面的景观
作者: ekes11 (我爱钞票)   2016-05-01 16:38:00
不是在"既成道路"上高架 就没有挡住店面景观的问题ex.板桥华翠大桥两侧大多都是看到住户的"后尾门"
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2016-05-01 16:58:00
没有人会把屋子建成面对铁轨吧?
作者: jout3502 (小熊)   2016-05-01 17:23:00
地下的安全逃生令人忧心
作者: hn9480412 (ilinker)   2016-05-01 17:41:00
笑了,地下化就不用拆房子喔地下化要拆的只会更多而已啦
作者: digger5566 (西屯周渝民)   2016-05-01 17:44:00
http://goo.gl/1u4W4H从里面第六 七页来看 桃园段是1031.87亿新北市段141.83亿 两个加起来接近1200亿再者按照他的报告 平镇车站是斜的 引道段坡度很大还多了一条河底隧道 真的建起来 经费只会更多
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2016-05-01 17:56:00
其实我挺疑问 不管高架化或地下化 新北市段的凤鸣本来就既定地下化 怎么会因为桃园改地下化就暴增到100多亿???原本桃园高架化 新北市只要分摊6亿多 这差距也太离谱了改地下化新北市分摊141亿->这已经是原本桃园高架化总经费300亿的将近"一半"了耶 到底怎么计算来的新北市段既没延长 也没扩大征收 且原本就既定地下化 怪~
作者: soem (流水)   2016-05-01 18:47:00
凤鸣段有要地下化吗?高架化的话应该没有吧?
作者: hn9480412 (ilinker)   2016-05-01 19:24:00
凤鸣那段本来就是地下的
作者: digger5566 (西屯周渝民)   2016-05-01 19:25:00
http://goo.gl/tuQMPq在路线上地下化的比较长 我想郑在算钱一定是尽量算少所以多出一百亿 我看并没有多估
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2016-05-01 19:30:00
我的疑问是新北市段本来就地下化 怎么会从6亿->140多亿
作者: digger5566 (西屯周渝民)   2016-05-01 19:34:00
从起点~桃园站 这段按照他报告的算法 都是算在新北的
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2016-05-01 19:42:00
http://i.imgur.com/W2MTAbf.jpg 高架化新北市端起点是53k+350。 地下化新北市的起点是53k+255.764 , 二个方案新北市的起点也才多100公尺喔 那不就等于新北市要帮人家贴钱 (凤鸣站~桃园站这段)
作者: digger5566 (西屯周渝民)   2016-05-01 19:48:00
也不全然是算在新北的 好像是比例分担
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2016-05-01 19:49:00
比例的话 那金额就很诡异 凤鸣站~桃园站 9成都在桃园
作者: aitela (aitela)   2016-05-01 21:07:00
新竹才最值得地下化,桃园滚
作者: soem (流水)   2016-05-01 21:14:00
我发现我记成铁路在捷运下的设计了,那版的话凤鸣要再降低
作者: canandmap (地图上的流浪者)   2016-05-01 22:13:00
http://e-info.org.tw/node/112867"避免地下化、穿越断层的公共工程"
作者: suscym (DoDreamEr)   2016-05-02 00:29:00
新竹馊水城又是回收厂,只是个省辖市 没资格跟六都比吧

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