其实现在台铁自强号的普通车已经是日本Green Car的等级了
排距1150mm
日本在来线特急的排距(普通车)是910-980mm不等
Green Car 是1150mm
要商务车厢干什么？
弄个安静车厢，禁止讲手机，不卖儿童票比较实在一点。
顺带讲一下弯道限速(以600m弯道来说)
标准 90km/h
低重心/自然倾斜 110km/h
控制倾斜式 120-125km/h
车体倾斜 115km/h
如果台铁愿意搞低重心设计，则可以在不用倾斜状况下提高过弯速度。
然后我觉得新车应该继续以自动贩卖机取代热水桶
免除卫生方面的问题。

自动贩卖机?你先去看看为什么新的普悠玛没自动贩卖机吧

同意这篇 自强椅距有点大我觉得可以再小一点多塞位置热水桶真的是应该全面拿掉才对 卫生真的堪忧

热水桶是落后的象征

可是我常用那水桶耶...... QQ

商务舱与餐车就只是占据位子，台湾铁路不是给商务客搭的有没有商务客不搭高铁搭台铁的八卦？

东部哪来的高铁

没站人的pp就有商务品质了

弄个间距比较短，可以塞比较多座位的自由座比较好

17排68位,除过去SP32900型外,还有比这多?

商务车什么的真的没必要，毕竟以现在的乘车特性人一多根本容易失控

台铁虽然过去不是没有商务舱，不过如果真的弄了，就是首次比较普及地开行商务车。尝试商务舱未必不可，失败了大不了改回来就好了。至于座椅间距，台湾人的平均体型比日本人大一点，真的适合用日本特急列车的间距吗？

浪费公帑

排距可以不动，改一排3坐，同莒光商务车

修法之前北高最多就收843

体型不是问题 平快车也没人说挤

请问商务车厢真的有，卖多少？周还提餐车

以155系的经验看来 就算是窄轨一车也能塞100个座位

不是要绑规格，就是无知，高铁台铁跟本不同档次

155系是设计给学生搭的吧?

35sp(k)32900有72个位子

但是跑很慢

............' 商务舱记得弄WIFI高速上网

在下闪光也155，也很OK阿，原PO拍拍

开水不如提供杯水比较简单方便

如果低重心+控制倾斜呢?

现在倾斜车问题其实是工务叫比较大声，路线保养负担重不是只要买新车速度就会自动变快，铁路一环扣一环台铁自己百年企业却连这都搞不清楚……

还不懂我的意思?自售机停产可以换别家，但是还是空的这样的意思你懂吗?

真心拜托不要让UU卡的上来挤，就很舒适了

某楼也不讲为啥自动贩卖机不能放车上 是要楼主懂个什么啦..

抢生意吧

推！台湾火车超舒适！

换别家，量不够大谁要帮你生产特殊规格?

一列2台一共100台量够吗?

只有我常喝车上的热水嘛...

我推不卖儿童票 后面坐会踢椅子的小孩真的很讨厌

即使儿童买全票 会踢椅子的还是会踢啊

只要肯出钱，即使只要一台特殊规格贩卖机还是买得到

飞机都可以坐了，证明排距并不影响，这样也可以直接切开商务座位差距

复兴号的排距我觉得就差不多了，真的要多放位子

如果复兴号的排距民众接受度高，每节52个座位就可以提升为60个座位，一列车增加的座位数也很可观。

不要有商务舱跟餐车位子就可以多一点

不卖儿童票，是怎样？

热水撤掉… [又一个古早回忆消失，学者痛批台铁官僚]

开水撤掉会被批抢钱，瓶装水要钱的

主要是不卫生，那个热开水桶无法确定是否有被污染

不用等学者，部分文史工作者就会跳出来了前几天搭自强从高雄去台南，高雄天气闷热，上了车就狂灌开水桶里的水，也没事XD

那水不是热的吗？楼上还可以狂灌唷。

完全浪费钱 真要搭商务的绝对高铁 台铁狂误点商务谁敢

坐愈久才能享受愈久的商务车啊(咦)。

加时不加价!

误点就多叫几次车务员拿便当来就好XD

私心希望可以有独立客室

是热水，不过嘴巴还可以忍受。当下太渴就拿来灌

只有起站是热水...过几站就变 温开水 了

南部至少也要上行过嘉义之后，北渡下行过新竹后水才会变温不过莒光号的话大概北上过台南，南下过中坜后就差不多了。话说我搭长途车也都只有喝这些白开水而已，很少买饮料喝。由南部到台北大概是4到5杯，到台中的话至少也会喝2杯。

台铁便当吃完不配开水嘴巴干...