楼主:
deepdish (Keep The Faith)
2016-04-18 12:10:25http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160418/841250/
台铁局长周永晖。陈如娇摄
http://imgur.com/o8WMm60
2016年04月18日11:50
立法院交通委员会今天安排交通部进行“交通部得实质掌控营业单位绩效报告”，
立委郑宝清建议台铁引进全玻璃车厢，创造观光财，
一定可以吸引全世界的观光客来搭乘。
台铁局长周永晖表示，全玻璃车厢会有横向压力问题，铁道观光是台铁努力的方向。
他透露，台铁计划引进的600辆自强号新车中，将设置一节商务舱车厢，
抢攻高端客群市场。
周永晖指出，台铁在5月20日后将上网公告采购600辆自强号新车，
这次招标不再采最有利标，改采价格标。
采购的自强号每列车有12节车厢，其中将有1节是座椅空间较大的商务舱或是餐车。
民众购买商务舱车票的票价会比较高，实际票价还要研议。
新购的自强号以行驶台北往返台东、台中往返花莲为主，另外也会行驶北屏，
未来南回电气化完成，规画环岛旅行更加便利。
另外，周永晖指出，台铁第4代订票系统将在2018年6月上路，将有三大优势，
包含大数据分析、收益管理，让营运策略更有弹性，尖峰时段可更弹性调整。
第4代订票系统希望能比照航空业，增加更多媒合及优惠，或是加入里程数等，
也会推动更多元化的会员制。
目前台铁的人会员人数有20万2456人。
（陈如娇／台北报导）
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-04-18 12:19:00鲁普可以乘机而入收自强商务舱票价?
作者:
zxcc79 2016-04-18 12:34:00楼上水哦
作者:
tf010714 (美味蟹堡一份)
2016-04-18 12:37:00到时就会有一票刷电子票证赖在商务车赶不走的
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2016-04-18 12:46:00价格标…韩国车 强国车袭来ob'_'ov
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2016-04-18 13:02:00折叠门莒光会存在是因为隆成发吧?
没意外的话这批新车不会有倾斜功能，而且会汰换状况较差的PP
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2016-04-18 13:25:00不采最有利标，改采价格标？？？
50组12节自强号东部不可能全部包下，所以全台电气化
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2016-04-18 13:27:00那叫异质采购最低标，先找委员评分，评分合格，再开价格
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2016-04-18 13:30:00城际客车单节预算约7800万，相当于TEMU单节预算，没有倾斜功能，那预算就很贵了。
未来10年西部到高屏的自强应该会以PP、12节新车、少数普悠玛为主
作者:
sammy98 (军)
2016-04-18 13:42:00价格？！中寨、韩流即将来袭，注意保暖
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-04-18 13:49:00我觉得现在西部自强定位类似新快速
作者:
jackrock (勒布给你一双翅膀)
2016-04-18 13:49:00价格标，喔呵呵
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-04-18 13:56:00日本车欧洲车byebye
作者:
drcula (Son of SUN)
2016-04-18 14:01:00基本上应该还是日立或日车的天下吧,现在这两家拼最凶日车的可能性又更高一点,因为日车至少愿意技术转移,搞不好配合台车组装,甚至台车制造一部份,再向中钢定车身钢板乘数效应,这笔预算用起来赚三倍
作者: danielchen 2016-04-18 14:05:00
商务舱会送太阳饼吗
作者: geesegeese (殴) 2016-04-18 14:08:00
乖乖下台就好，别搞东搞西的
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-04-18 14:08:00等等，大陆有做1067的EMU?
以前一天没几班的莒光号商务车厢一堆站票都不抓了，这次还50列...
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-04-18 14:33:00大陆的EMU就河蟹号呀
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-04-18 15:54:00和谐号有1067的?
作者:
ciswww (Farewell)
2016-04-18 15:56:00韩国本来也没做1067的PP啊 (对吧?)
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解读)
2016-04-18 16:03:00所以丢给南非啊XD
作者:
ciswww (Farewell)
2016-04-18 16:35:00所以1067不是中车不会来投标的理由
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2016-04-18 17:05:00投标资格会设定要求厂商的实绩与资本额，没有符合的就不能参加。韩商的问题，只要在评选项目设定过往台铁履约情形，就能在评审阶段被踢掉。倒是PP与EMU500的电机系统更新工程好像停下来没进度了
作者:
PAYPASS (wallet )))) $$$$$$$$$$$)
2016-04-18 17:43:00便当会比较好吃吗？
作者:
drcula (Son of SUN)
2016-04-18 18:08:00韩商的问题你在评选设定不选韩商，韩国会告WTO,台湾会被制裁,这次被韩国标到调车机?好像就是因为这样
作者:
dekirin (みるる)
2016-04-18 18:27:00价格标 ◢▆▅▄▃-崩╰(〒皿〒)╯溃-▃▄▅▆◣
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2016-04-18 18:47:00拿电联车采购案的评分表来看，厂商的履约能力、实绩与信誉这项就占10分，韩商这项要是没诚实说明与台铁履约情形，你是评审委员你要给韩商这项几分？其他项目每项再扣个三分五分，很容易就低于75分不合格。
作者:
a5mg4n (a5)
2016-04-18 18:48:00台铁怎么还学不乖把编组节数直接开在规格里...到时候想加个一两节都会被卡住
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解读)
2016-04-18 18:52:00PP:加车厢喔?
东部干线即使加上南回线，也很难吃下全部600辆车。
作者:
ciswww (Farewell)
2016-04-18 18:52:00PP就做过了啊 结果还是很少异动对了 车数这么多要放哪?
作者:
bary123 (QQ)
2016-04-18 18:54:00印象中政府采购的实绩不能限定单位跟国家况且用评选择优汰劣是理想啦 别忘了委员有分内聘跟外聘外聘委员肯打厂商不及格吗？ 一次出席费也没多少打厂商不及格之后厂商申诉 委员要再来处理申诉吗？
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解读)
2016-04-18 19:18:00北陆的特急被新干线搞掉了耶...
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-04-18 19:54:00北陆的话那么树林-新左营间我不要见到有PP鲁普才对
西部根本应该取消自强快车慢车同价，以载客量为主，就算要优等列车也不应该弄一小时一列的常时运行
这600台不知道有没有可能像E231系1000番台一样 中间夹几辆双层车 然后上层设座位对号 下层全站位不对号？这样的拿来取代莒光跑基北桃竹 甚至中彰间的快速应该有搞头
这600辆城际列车除了优先取代莒光号之外，DMU、EMU甚至部分PP应该也是被取代的对象。
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-04-18 20:33:00中彰那么短800够用
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解读)
2016-04-18 20:34:00莒光不是要废掉了吗
东干线未来自强主力应该是TEMU和12节新车，纯东线PP回
西部或少部分北回跨线到彰化以南，DMU专跑南回跨线到南回电气化为止等新的电力机车进来，自动门莒光可能直接变自强号
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2016-04-18 20:46:00厂商投标时，资格标的实绩当然不能限制单位与国家，与评审时的实绩履历是不一样的，但是评审阶段的实绩履历，厂商为何没有将在台履约实绩跟信誉作诚实交代呢？
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2016-04-18 21:03:00台铁将招标规定的交车期程确时有集中提前交车，较国发会通过的计划期程再提前。可能110年就能全数交车，计画期程是到113年。提早交车对民众当然是好事，但这会影响后续编列分年预算分配。
作者:
drcula (Son of SUN)
2016-04-18 21:32:00民代什么都懂，一般乡民和台铁懂什么？？
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-04-18 21:42:00ATP关关飙200 莒光号再战五十年!
作者: andy19960820 (andy lin) 2016-04-18 22:27:00
会飞出去吧 话说欧洲电头很猛没人考虑？
作者:
birdy590 (Birdy)
2016-04-18 22:52:00全玻璃车厢咧... 能弄个展望席就要偷笑了
西部要城际列车请搭高铁。就算开800系也不会减少乘客
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-04-19 07:13:00干脆前六节特急型车厢，后六节通勤型车厢好了?
作者: linking56 (林王56) 2016-04-19 10:07:00
真的是脑洞才一直想跟高铁抢长途客，平行路段同时有在来线跟新干线就该区分开各自的客群，台铁扮演好平价城际运输的脚色就好了，又慢还开商务舱，看谁买单啊
照楼上的讲法，提供商务舱服务的和欣客运与阿罗哈客运也是脑袋有洞吗？另外，从台铁的班表也看不出来哪里像是在跟高铁拼长途，1对普悠玛号也没什么。
高铁的票价不是每个人都负担的起的，台铁的中程旅客也不少，不然不会有那么多班站站乐自强号不是每个人都喜欢搭长距离的区间（快）车，对号车的环境和品质还是比区间（快）车好，不认为西部对号车会完全退出
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-04-19 15:11:00就算没有对号车还是会有对号等级的车厢
PP内装原本就有点阳春，不太能给人高级列车的感觉。
作者:
cic2014 (7802)
2016-04-20 23:56:00莒光老了，要飙要造新的啦
作者:
tccan (阿骏)
2016-04-21 18:39:00话说台铁网站有放一个列车电机系统更新工程的简报，看起来是在去年中就制作好的档案，但一直到上个月才放到台铁网站上，就是关于PP与EMU500型的更新案。到时候如果可以成案，EMU500与PP大概就可以再战20年吧。而PP就可以继续的照旧来跑，新的EMU西部与东部各20组，南回到时候电气化完成也可以配10组，就可以将莒光号全部淘汰掉(现有莒光号总计19组(8辆1组，BCK、DC这些特殊车辆不算)，全部取代后还可以加开比现在莒光号至少三倍多的班次)前提是要有那么多的司机与车长可以出来跑那么多班次。
PP其实没改什么啊 只是把广播换掉 跑马灯换掉而已