※ 引述《uu26793 (Neural Damping)》之铭言：
: 铁道缔盟 日铁卯力拼观光 台铁只会卖车票
: http://i.imgur.com/V6YP31z.jpg
: 日本京急电铁为纪念与台铁缔约1周年，将车涂装成台铁普通车，大受欢迎。（陈明宽提
: 供）
: 交通部台铁局2012年起，陆续与14个日本铁道公司友好缔结，但当日本推出经典普通车涂
: 装、优惠乘车券时，台铁却“静悄悄”，拿不出明确吸引日本旅客、铁道迷来台的促销方
: 案，被外界讥讽为“只会发纪念车票”，更让铁道迷质疑“友好缔结意义何在？”
: 日本京滨急行电铁为纪念与台铁缔结友好协定一周年，上月推出台铁经典的蓝白色普通车
: 涂装，还画上有台铁局徽的列车，不仅日本人惊艳，台湾旅客也争相前往日本朝圣，是台
: 日铁道缔结后最让人津津乐道的纪念活动。
: 京急电铁其实在缔约时，就带来日本漫画设计师，替台湾旅客在双方友好纪念专用纸上画
: 素描人像，并在羽田机场挂上台铁宣传展示墙，甚至设计以搭台铁为主的日本旅游团，替
: 台湾和台铁带来可观旅游人次。
: 日本车厢彩绘 行销台湾
: 而日本江之电接近湘南海岸的路段就是漫画《灌篮高手》的场景，原本就是知名景点，江
: 之电和台铁平溪线缔结姊妹线，双方无偿兑换一日乘车券，从2013年5月至今年2月，已兑
: 换超过1500张一日券，相较于江之电车厢涂满台铁和台湾观光的图像，台铁却看不到江之
: 电彩绘，不少台湾旅客不禁反问台铁“创意在哪里？”
: 缔盟有名无实 民众无感
: 铁道暨国土规划学会常务理事吴易翰质疑，“台铁局长到处出锋头签姊妹约，除了有新闻
: 看，对民众有什么实质好处？”他认为台铁与14个铁道公司缔结，却看不出改变方向，反
: 观日本卖力宣传缔结成果，台湾却静悄悄、只卖纪念车票，效果差很多。
: 吴易翰认为，除了像京急赚钱的私营铁路公司愿意与台铁缔盟之外，其他来结盟的，包含
: JR四国，都不是营运情况很好的铁道会社，他们来缔盟，多少是为了吸引台湾旅客去当地
: 旅游；台铁应该说明这几年来，因缔结替台湾带来什么好处，或者带来多少观光客，否则
: 民众是无感的。
: 师大地理系教授洪致文则指出，台铁跟14个铁道公司缔约，若每2个月推出一间日本铁道
: 的涂装列车，不仅可以吸引日本铁道迷，也能吸引一般观光客，否则变成“日本铁道一头
: 热，台铁只剩观光走廊”的窘境；他也建议都是隶属交通部的观光局和台铁合作，好拓展
: 台湾观光，发挥最大效益。
: (中国时报)
: 中时电子报
: http://www.chinatimes.com/newspapers/20160313000300-260106
江之电与京急都认真的帮姐妹铁道台铁做宣传了
我们台铁却还十分懒惰，只有在台北车站的文化走廊展出他们的消息
实在是太失礼了。
台铁有推出北海道风味便当，却没推出江之电与京急的便当，这样怎说得过去？
所以我帮台铁设计了两款便当
一款是＂湘南江之岛风味便当＂，另款是＂横须贺海军咖哩便当＂
湘南海岸风味便当
采用相模湾捕获的𫚕鱼，与镰仓产的萝卜一同熬煮作成𫚕鱼烧萝卜
𫚕鱼柔嫩多汁，萝卜口口入味。
配上藤泽藤稔葡萄番薯泥以及四季时蔬
还有江之岛的章鱼仙贝
每一口都是湘南的味道。
每份售价150元。
横须贺海军咖哩便当
横须贺的海军咖哩远近驰名，这款横须贺海军咖哩便当采用特制的咖哩酱
经长时间熬煮而成
咖哩里面的马铃薯、红萝卜、花椰菜都是三浦半岛在地生产
采用有机农法，不使用化肥及农药。
还使用高级的叶山牛肉块。
附上田浦产的醃梅子，绝对非常美味。
每份售价150元
后记：这两款便当花了我不少心思设计，要符合我设计便当的几个原则：
有肉有菜，营养价值高，使用当地食材，尽量不要炸的东西
因为三浦与湘南距离很近，要差别化不太容易。
最后想说一个用海鲜，一个用横须贺名产的咖哩与叶山牛肉
一山一海刚刚好。
江之电的小田急持股很高，有56%，比相铁的6.57多很多
箱根登山则是由小田急箱根控股100%持有，该控股则由小田急98%持有
东日本最大的客运公司神奈川中央交通，小田急持有44%股份。
台铁以后应该与便当业者缔结姐妹(ex 横滨崎阳轩，小渊泽丸政，横川荻野屋等)
生产对方的便当，达到台日友好的目标
便当局加油！本业加油！