昨天看了新的时刻表
发现有些惊喜
103改由山线行驶 并改为半直达自强号
10:55到高雄
对于常搭乘51次莒光号的旅客来说
有更好的选择
早25分到高雄
(我是搭乘543转51)
还有过去的1040半直达自强号大复活
高雄站维持发车时间不变
高=南=嘉=彰=中=竹=中坜=桃=板=北
到台北约22:30
不过比较可惜的是
140怎么不复活...
作者:
buslion (公共汽车狮)
2016-03-13 09:39:00是103改山线 停站跟107换吧...
西部PP不够用，除非将东部PP或TEMU调过来跑才有可能
作者: bshft (Nobody) 2016-03-13 11:17:00
有新增和140差不多的停靠站阿，只是改普悠玛
103次PP至少可以站票，且是首班到彰化以南的自强号生意应该会比现有的107好才是
作者: bshft (Nobody) 2016-03-13 11:58:00
半直达的生意应该比站站停的好，可以多开几班，不然就是部分班次减停
作者:
ats716 (龙大)
2016-03-13 11:58:00弱弱的问一下 现在新时刻表可以在哪边看呢？
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2016-03-13 12:00:00台铁网可查询
04/21改点后543次颇悲剧，斗南待避51、103，新左营待避111…
作者:
figaro (安耐晒男孩)
2016-03-13 13:14:00半直达生意没有比较好 136比138少很多人常常136彰化进站 好几节几乎被包车
107次跟136次平日只有中坜以北生意比较好，中坜台中间人比较少一点，台中以南人就很少了。
作者: bshft (Nobody) 2016-03-13 16:26:00
西部停靠站像136这样才叫自强号，大不了再停丰原、员林、新左营，其他站停莒光区间就很够了
蛮看好04/21后103–148的生意，依照目前政客们的口水大战，111–136是否能开的变量太大了
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-03-13 18:03:00不算新增，就是107提早开，136晚点开。
1没140快疯了 普悠玛都抢不到…以前台中台北中间只有板桥
PP内装改了超悲剧 特别是把整套普通车播音搬上来大败笔
作者:
temu2035 (temu2035)
2016-03-13 22:25:00PP原版的广播很有高级列车的气质
作者: bshft (Nobody) 2016-03-14 08:03:00
为何51、52会停斗六阿? 每次都只有约10个人上下车，增中坜减斗六这样不是很好吗？
观光列车的停靠站基本上是易游网向台铁建议的。而且其本质本来就是观光列车，只是兼一般客运。
作者:
M990034 (Willy改回台铁用词)
2016-03-14 10:27:00纯嘘某楼 普通车
楼上可以看看台北车站地上贴的是什么? 区间是自欺欺人的讲法
没办法，现在台铁官方没有普通车的称呼。普通车姑且算个人喜好称呼。
作者: geesegeese (殴) 2016-03-14 21:21:00
悲剧
作者:
M990034 (Willy改回台铁用词)
2016-03-14 22:33:00区间车翻成日文不就是普通吗?
作者:
M990034 (Willy改回台铁用词)
2016-03-15 07:18:00台北站就说中文 英文 日文和韩文的多呀