铁道缔盟 日铁卯力拼观光 台铁只会卖车票
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日本京急电铁为纪念与台铁缔约1周年，将车涂装成台铁普通车，大受欢迎。（陈明宽提
供）
交通部台铁局2012年起，陆续与14个日本铁道公司友好缔结，但当日本推出经典普通车涂
装、优惠乘车券时，台铁却“静悄悄”，拿不出明确吸引日本旅客、铁道迷来台的促销方
案，被外界讥讽为“只会发纪念车票”，更让铁道迷质疑“友好缔结意义何在？”
日本京滨急行电铁为纪念与台铁缔结友好协定一周年，上月推出台铁经典的蓝白色普通车
涂装，还画上有台铁局徽的列车，不仅日本人惊艳，台湾旅客也争相前往日本朝圣，是台
日铁道缔结后最让人津津乐道的纪念活动。
京急电铁其实在缔约时，就带来日本漫画设计师，替台湾旅客在双方友好纪念专用纸上画
素描人像，并在羽田机场挂上台铁宣传展示墙，甚至设计以搭台铁为主的日本旅游团，替
台湾和台铁带来可观旅游人次。
日本车厢彩绘 行销台湾
而日本江之电接近湘南海岸的路段就是漫画《灌篮高手》的场景，原本就是知名景点，江
之电和台铁平溪线缔结姊妹线，双方无偿兑换一日乘车券，从2013年5月至今年2月，已兑
换超过1500张一日券，相较于江之电车厢涂满台铁和台湾观光的图像，台铁却看不到江之
电彩绘，不少台湾旅客不禁反问台铁“创意在哪里？”
缔盟有名无实 民众无感
铁道暨国土规划学会常务理事吴易翰质疑，“台铁局长到处出锋头签姊妹约，除了有新闻
看，对民众有什么实质好处？”他认为台铁与14个铁道公司缔结，却看不出改变方向，反
观日本卖力宣传缔结成果，台湾却静悄悄、只卖纪念车票，效果差很多。
吴易翰认为，除了像京急赚钱的私营铁路公司愿意与台铁缔盟之外，其他来结盟的，包含
JR四国，都不是营运情况很好的铁道会社，他们来缔盟，多少是为了吸引台湾旅客去当地
旅游；台铁应该说明这几年来，因缔结替台湾带来什么好处，或者带来多少观光客，否则
民众是无感的。
师大地理系教授洪致文则指出，台铁跟14个铁道公司缔约，若每2个月推出一间日本铁道
的涂装列车，不仅可以吸引日本铁道迷，也能吸引一般观光客，否则变成“日本铁道一头
热，台铁只剩观光走廊”的窘境；他也建议都是隶属交通部的观光局和台铁合作，好拓展
台湾观光，发挥最大效益。
(中国时报)
中时电子报
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160313000300-260106