铁道缔盟 日铁卯力拼观光 台铁只会卖车票
日本京急电铁为纪念与台铁缔约1周年,将车涂装成台铁普通车,大受欢迎。(陈明宽提
供)
交通部台铁局2012年起,陆续与14个日本铁道公司友好缔结,但当日本推出经典普通车涂
装、优惠乘车券时,台铁却“静悄悄”,拿不出明确吸引日本旅客、铁道迷来台的促销方
案,被外界讥讽为“只会发纪念车票”,更让铁道迷质疑“友好缔结意义何在?”
日本京滨急行电铁为纪念与台铁缔结友好协定一周年,上月推出台铁经典的蓝白色普通车
涂装,还画上有台铁局徽的列车,不仅日本人惊艳,台湾旅客也争相前往日本朝圣,是台
日铁道缔结后最让人津津乐道的纪念活动。
京急电铁其实在缔约时,就带来日本漫画设计师,替台湾旅客在双方友好纪念专用纸上画
素描人像,并在羽田机场挂上台铁宣传展示墙,甚至设计以搭台铁为主的日本旅游团,替
台湾和台铁带来可观旅游人次。
日本车厢彩绘 行销台湾
而日本江之电接近湘南海岸的路段就是漫画《灌篮高手》的场景,原本就是知名景点,江
之电和台铁平溪线缔结姊妹线,双方无偿兑换一日乘车券,从2013年5月至今年2月,已兑
换超过1500张一日券,相较于江之电车厢涂满台铁和台湾观光的图像,台铁却看不到江之
电彩绘,不少台湾旅客不禁反问台铁“创意在哪里?”
缔盟有名无实 民众无感
铁道暨国土规划学会常务理事吴易翰质疑,“台铁局长到处出锋头签姊妹约,除了有新闻
看,对民众有什么实质好处?”他认为台铁与14个铁道公司缔结,却看不出改变方向,反
观日本卖力宣传缔结成果,台湾却静悄悄、只卖纪念车票,效果差很多。
吴易翰认为,除了像京急赚钱的私营铁路公司愿意与台铁缔盟之外,其他来结盟的,包含
JR四国,都不是营运情况很好的铁道会社,他们来缔盟,多少是为了吸引台湾旅客去当地
旅游;台铁应该说明这几年来,因缔结替台湾带来什么好处,或者带来多少观光客,否则
民众是无感的。
师大地理系教授洪致文则指出,台铁跟14个铁道公司缔约,若每2个月推出一间日本铁道
的涂装列车,不仅可以吸引日本铁道迷,也能吸引一般观光客,否则变成“日本铁道一头
热,台铁只剩观光走廊”的窘境;他也建议都是隶属交通部的观光局和台铁合作,好拓展
台湾观光,发挥最大效益。
(中国时报)
中时电子报
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160313000300-260106