有个疑问香港段高铁
型式上委托港铁公司兴建
轨道列车仍由中铁建，南车
中方相关集团得标
进度延宕预算超支，能算是某种程度
"高铁输出"负面案例吗？
再者廉航兴起后，香港往来亚洲或中国各地机票已很便宜，钜资兴建香港段最后地产利益
会大于运输效益吗？
※ 引述《Xkang (一日台大人 终生台大人)》之铭言：
: 广深港高铁香港段超支情况进一步恶化！继上月底有立法会议员引述高铁承建商资料指
高
: 铁至少超支200亿元后，最新消息指高铁超支金额竟达250亿元，即造价飙升至900亿元
，
: 较原估算造价超支达四成！
: 时不断出现问题及延误。
: 田北辰表示，港铁为保住高铁于2017年通车的时间表，只能“不断用钱追时间”，于工
程
: 上投放更多人力物力，故工程费持续上升。
: 他认为，900亿元属较合理的估算，暂时看来再超支机会不大，“唯一要担心的是工程
还
: 要两年，万一过程中有什么天灾意外，再有场红雨、黑雨令工程延误，就好大机会再超
支
: http://goo.gl/VcfYzE