※ 引述《ilovema19 (英九英九我爱你)》之铭言：
: 各位应该都知道日本很多地方都可以让火车跟捷运直通运行
: 我好奇的是台湾为什么没有这样考量
: 举例 台铁的中坜-台北区间车可以切入板南线继续行驶至南港
: 如果这样搞 首先 桃园 树林地区的人少转一次车
: 北车也不会如此拥挤
: 当初怎么没有这样规划？
:

东京那些能跟私铁互通的地铁，基本上都架空线不过他们的隧道断面多大我就不知道了

使用第三轨的系统也可跟一般道路平面交叉https://goo.gl/6JXO83

记得东京很多架空线的...而且几乎每条地铁都有直通运转

以台湾人勇往直前的个性第三轨系统还是不要跟一般道路平面交叉的好，不然一天到晚电到人

东京地铁除银座线/丸之内线(第三轨) 大江户线(线性轨道)以外 都有直通运转

轨距不就不一样了吗？一个窄轨一个标准轨怎通

东京直通运转的架空线比台铁的低多了

真的直通非重叠区又要吵班距了

日本架空线用DC1500V，电气净空需求比较小。