※ 引述《suzukikoharu (随到随上)》之铭言：
: http://dppt666.pixnet.net/blog/post/61688716
: 随着新增3站即将于年底通车，除了贬低新增3站的相关言论仍然群
: 魔乱舞，媒体也开始用“高铁变慢铁”的字眼来丑化新增3站，相关
: 言论不断充斥在台湾高铁相关的讨论。既然新增3站通车是无法改变
: 的事实，通车之后如何排定停站模式，就成为台湾高铁下一个阶段的
: 营运重点，的确是一个值得讨论的话题。－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
: 台湾高铁不仅在“停站模式”的安排，在新闻的字里行间自然
: 的流露出以台北看台湾的天龙国观点。
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为什么当有些人得到了他们应有的公平待遇时却成了某些人炮火的目标?为什么争取一个
平等的对待会那么困难，那些人们已经比其他县市晚得到了还要承受如此的舆论批评，你
们就不能从他们的角度来着想吗，既然生长在同一片土地上就人人平等，不应该有差别待
遇，我相信台湾人是全世界最有爱心的，多等那18分钟真的不会怎么样，请各位少一点批
评，多一点包容，好让那些人可以得到他们应有的待遇。
^ω^ 台湾人最有爱 ^ω^

自己的权益不能受损 不管别人死活

希望多等的18分钟，能让那些地区享受、利用高铁之便的人数最大化

台湾最美的风景 是人 你相信吗台北人多等18分钟 苗彰云省的可是一个小时以上不是针对H大 但我想说 那多出来的18分钟 并没有多了不起想到五月新闻出来时各讨论版吵得沸沸扬扬时就颇感慨 完全不解反对声浪为何那么高 政府和高铁公司不是笨蛋 理由不谈了 但一个Z>B的公共建设不会因为反对声音比较大就变成Z<B

我就希望苗彰云省超过一个小时的人越多越好啊，拜托不要让这18分钟变得没什么了不起，而是要换来更多人的好处，这样更值得啊

我了解你的意思 但让我趁机呼吁一下 自认为差那十八分钟就觉得多委屈浪费您宝贵时间的人们 希望能换个方式思考是苗彰云这三县的人们牺牲了这九年才换得你们这几年"少"等这十八分钟 苗彰云三县的居民没有欠任何人

不用抱怨成这样 其实真正多花18分的人有多少? 以人多的北中区间而言 就只加一站而已

最后 呼吁既得利益者要包容被牺牲者我觉得满可笑的

要说受害最重的既得利益者 根本不是来回北中高三大城的人 反而是往北的台南和嘉义人因为他们加最多站然后又没直达大声抱怨的 却感觉是北中高的多数人

北中高人多的错觉而已吧

哪来同片土地该人人平等的错觉？假平等就是沈沦的开

改成路过一定站体数量有折价，这样比较好

我不要求平等 但我知道什么叫"公共"

只不过彰化设在那里真的有效益吗?

一开始订立的BOT契约就包括苗彰云三站，并不是临时追加所以高铁公司兴建苗彰云三站，就单纯是履行契约

a大我知道啊，我嘉义人我感同身受啊～只是想到那三站人被其他十八分钟等不得的人骂成这样感到于心不忍

加站怨气真大，南树林一开桃竹苗往台北市也会怨气怒冲吗

台北停三站就没关系. 板桥日进出人次还倒数第二

板桥停就影响不大又没通过线不然你是要怎样酸板桥吗？

南港在加站上的负影响根本零好吗 而且这站至少还有列车整备的意义在连"相对上"因为加站影响最惨的台南嘉义 都没被南港害到

板桥进站人数不多吗 怎么感觉每次都很多人XD

板桥不停影响不大??板桥不停可以停其他站ex.台南.桃.竹399次停靠台北-桃园-台中(52分钟),251次停靠台北-板桥-台中(52分钟),显然停不停板桥还是有差的~~

我主张恢复中高、中北、北南国内线难道中部人、台南人不需要搭飞机吗当我们次等公民？ 一样有缴税欸最好是重新审视 松山兰屿 松山绿岛的航线要不要政府补助让业者经营 都台湾人欸请各位少点批评！关心受到不平等待遇的我们！！

干本板鸟事 去航空板啦

无限期支持减少板桥的停靠量

假平等？连型式平等都不愿意达成的问题比较大吧。

公平个

停板桥不叫停别站就哇哇叫

好啊 如果板桥能作到部分班距不停就作啊 谁反对