http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20141210/521518
台北市长当选人柯文哲抛出支持北宜直铁走最短路线，但因经翡翠水库集水区，引发争议；桃园市长当选人郑文灿更提出桃园铁路高架要改地下化。地方政府换新人执政后，交通政策推动面临翻盘的挑战，交通部长叶匡时今表示，北宜直铁案已经过行政院通过，正在进行环评和综合规划中，将持续进行，若柯市长和环评专家可以提出更强的证据证明不影响环境，将可重新讨论；另桃园铁路若由地方政府重新做可行性评估，再送中央并做环评等，重新再来一次，但起码要3到4年之后。(李姿慧／台北报导)