高雄车站地下化持续进行，目前也在进行关键的捷运永久轨换轨工程
但地上的部分如何设计，目前有好几个版本出现，但都没获得最后确认...
高雄捷运局的JR陈副总工今天秀出了一张新概念照片
http://goo.gl/deKii2
这个方案是由荷兰Mecanoo建筑师事务所操刀设计
(卫武营艺术文化中心的设计者)
先前方案的钢构大拱顶因为无人认养(XD)且维护困难放弃
这个方案扬弃了原本左右两栋超高办公量体
改用较低且曲线的四个量体作为站区附属设施
(前站两个确定会建，后站是后续扩充方案)
钢棚量体取消，改成一个大型的曲线绿化顶篷
包覆整个站区的下沉式广场、转乘广场等设施
目前这个方案已经获得初步共识，应该会朝这个方向进行设计
(比较意外的是地下月台都在建了，上面还可以修改设计XD)
Mecanoo的Twitter上有其他角度的未上色草模
https://pbs.twimg.com/media/B0ijucZCEAAQla3.jpg
https://pbs.twimg.com/media/B0ijwhYCAAECily.jpg
https://pbs.twimg.com/media/B0ijx0oCUAIksTf.jpg
个人评论是非常大胆的都市地景/与建筑设计
颠覆以往车站就一定要是前卫新颖具科技感的想法...
JR副总工说明天还会贴出其他图面 提供大家参考
另外中博地下道放弃后，整体动线应该会环绕着车站
并在车站的侧面规画大型的长途客运站与市公共汽车站