楼主:
yao (ㄧㄠˊ)
2014-09-12 11:35:30先声明这只是闲聊~
高铁广播"本列车直达左营，下一个停靠站是台中"
大家不觉得很怪吗? 既然是直达，怎么中间还有停靠站。
直达车如果要改名，有没有更贴切的说法？
例如 特快 普通 等等？
而目前高铁车次就分成全停，直达两种。未来加入其他车站营运会不会再分更多种呢《
作者:
kutkin ( )
2014-09-12 11:44:00特快车是比较贴切
作者:
wush (wush)
2014-09-12 11:58:00这就是怪的地方，明明就不是直达而称直达
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2014-09-12 11:59:00半直达?
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2014-09-12 12:00:00直接说 终点站左营 沿途停靠板桥 台中 高雄 下一站台中这样不就好了
作者:
ialeou (纯种乡民)
2014-09-12 12:34:00学日本用“速达”感觉会比较贴切(相对于站站停而言)
淡水直达新店，是淡水发车后就直达新店吗？所以新店抗议新店不能直达台北车站，是说以后要多停中正纪念堂而抗议吗？
作者:
ilutc (笨仔)
2014-09-12 17:41:00博大精深的中文
楼主:
yao (ㄧㄠˊ)
2014-09-12 18:28:00显然淡新直达的定义又不同，‘直通’会不会比较贴切
记得台北捷运不会说直达，是讲“往新店，下一站红树林”
作者:
NCC1305 (火车男)
2014-09-12 20:19:00东拓完成初期的莒光也经常用"直达"宣传,明明停了一堆站
其实根本就不要讲什么"**车"多此一举直接讲 "本列车终点**,下一站**站" 简单清楚
作者:
castorfi (gemini)
2014-09-12 22:38:00可是在台北的车 终点99%是左营 下一站也99%是板桥...
作者:
mackywei (唔嗯...)
2014-09-12 23:05:00其实只有92%到左营，下一站板桥的机率倒是真的有99%。
每个站每班次的下一站都不一定 毕竟又不是每个乘客都是铁道迷
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2014-09-13 00:28:00399这班 台北出发下一站桃园 板桥pass
看样子是硬要赶在2400前到左营 高铁好坚持2400前收因为高铁2400会变回南瓜所以得在2359到?
作者:
vespar (布蓝宝125)
2014-09-13 02:16:00因为不快点收班它工程车没办法出来维修...
如果那班多停板竹最多也才0012到，有差这12分？看高铁历年时刻表，真的觉得高铁是不是有灰姑娘魔咒
作者:
kutkin ( )
2014-09-13 09:01:00噪音也是个问题
作者:
vespar (布蓝宝125)
2014-09-13 10:00:00可能维修很在乎那几分钟或者列车真的是南瓜做的
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2014-09-13 10:02:00但形状不像南瓜吧....比较像是白甘蔗
作者: Overground (Transport for London) 2014-09-13 10:52:00
Direct和non-stop中文都是"直达",但意思不同机场捷运才是真正用直达车(express)来称呼