https://www.youtube.com/watch?v=BCLle3jOVq4
不过随着荷兰国铁新的TRAXX加入
NS CLASS 1600~1800 这批车应该会慢慢被淘汰
只是NS CLASS 1600~1800和SNCF Class BB 7200是兄弟车
但是出力却比较大(4400~4540KW)
荷兰也没啥高山,是因为应该德荷之间的货运需求,才会需要更高一些的出力吧
作者:
temu2035 (temu2035)
2014-09-10 23:10:00荷兰列车配色是起司吗XD
作者: cutec (sasaki) 2014-09-10 23:22:00
那个相同造型系列中牵引力最大的应该是Class CC6500, 单颗马达功率达到2950KW.
作者:
temu2035 (temu2035)
2014-09-10 23:25:00所以总功率=11800kW...好大那台Class CC6500的动轴有6组，单颗马达功率有那么大？所以一颗马达功率差不多是983kw
作者: cutec (sasaki) 2014-09-10 23:29:00
Sorry, 忘了说，造成一些误解。CC6500是配备两颗超大马达每颗马达透过特殊的连结装置分别驱动一个三轴转向架。XX造成误解请见谅。
作者:
temu2035 (temu2035)
2014-09-10 23:32:00原来是这样，刚开始我以为是Bo-Bo，还把2950乘以4...2950kW有两颗，的确是5900kW
作者: cutec (sasaki) 2014-09-10 23:40:00
别忘了在Class101出现之前的DB当家电力机车就是CoCo的设计那时当家的103型电力机车的最高速就是200公里。后期一点的103其牵引功率还超过7400kw.