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高铁频出包 学者：零件水土不服
【联合晚报╱记者严文廷/台北报导】
2014.08.04 03:15 pm
高铁状况频频，不管是道岔还是转辙器故障，都是高铁必须解决但至今无解的难题，今天
台中站因为雷击出状况，因为发生在上班尖峰时间，旅客抱怨连连。学者批评，高铁和交
通部面对问题，反应都太被动。
台湾高铁公司表示，目前只能等待8月中旬德国西门子原厂的检讨报告出炉后，再来讨论
该如何彻底改善。
逢甲大学运输科技与管理系副教授李克聪认为，高铁通车不到十年，已经频繁出现故障，
台湾高铁公司与交通部都太过被动。政府应拿出更积极的作为，促使德国西门子加快提出
检讨报告的速度。
李克聪指出，欧规道岔通过速度快，耐用度比较低，这和台湾使用方式完全不同，必须要
求西门子原厂设计符合台湾使用的零件，才能彻底根治。交通部应该和日本新干线或大陆
动车合作，研发自制的替代零件。
李克聪分析，过去台北捷运文湖线也是因为系统不同，加上打跨国官司，无法继续获得原
厂支援。但后来也是想其他替代方式，到目前系统逐渐稳定。工程人员都是本国籍，不能
完全国外原厂，还是要研发替代技术，才能根绝问题。
【记者严文廷/台北报导】
今天清晨高铁台中站遭到雷击，造成道岔讯号异常，短时间内无法排除，这已经是10天以
来高铁第五次故障。
据了解，因为高铁故障频率太过频繁，而且无法彻底解决，高铁在8月1日起重新分配维修
人力到各车站，一旦道岔或转辙器故障，立即进入轨道排除状况，缩短延误的时间。
【2014/08/04 联合晚报】@ http://udn.com/
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拿捷运和高铁比似乎不太对?