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〔自由时报记者朱则玮／宜兰报导〕台铁宜兰站、罗东站搭车人潮多，各列车都会停靠；
但今天改点的新时刻表，民众发现晚上七点多的普悠玛列车，竟只停宜兰站、未停罗东站
，引起民怨；台铁表示，普悠玛号为顾及行车时间，停靠站不能太多，同时段还有其他列
车可搭乘，不至于影响乘车权益。
台铁因应花东铁路电气化，车次全面调整，停靠宜兰的普悠玛班次从原本十四班，增加至
二十三班，自强号也从十班增加至二十三班。普悠玛最快时速一百三十公里，让往返台湾
东部民众可更快抵达目的地。
但晚间七点半左右，回台北的四○一车次、往台东的四三八车次，这两班普悠玛列车都只
停宜兰火车站，没有停靠罗东站。要在罗东搭普悠玛的乘客，得提早至下午四点，或延后
至晚上九点多，才有车可搭。
罗东火车站邻近国道客运转运站和罗东夜市，人潮很多，加上暑假和童玩节加持，台铁统
计，罗东站单日上下车人次达一万四千余人，日营收约在五十万元至六十万元，相当可观
，一点都不输宜兰站。
罗东镇民代表何建东说，晚间七点时段是乘车尖峰，人潮汹涌的罗东站竟无普悠玛车次可
搭，相当不合理，希望台铁比照以往惯例，有停宜兰站就停罗东站，不要让罗东镇民得大
老远跑到宜兰市搭车。
有其他列车代替 台铁︰不影响权益
台铁宜兰段长吴宏男说，普悠玛依停靠站数，分成直达车、半直达车，由台铁选出哪些停
靠点，四○一、四三八两班次属于半直达车，从台北往返台东车程约四小时，为让民众享
受快速行车时间，只停靠七至九个站点，借此缩短行车时间。
吴宏男指出，该时段罗东站虽无普悠玛，但有自强号、莒光号等其他列车可替代，并不影
响乘客搭车权益，如果人潮需求量大，也可以加开班次因应。
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宜兰罗东皆停是惯例 台铁这样搞自己找麻烦

罗东站已经超方便的了,又有客运加持,还抢什么停靠呀~也才2班普悠玛又能配多少给号称人潮汹涌的罗东站... 囧!!

以前的1069次就只停宜兰。。。

一天停10多班普悠玛，乘客不知足，其他站只停1~2班还有理由可以喊，尖峰没普悠玛就...我搭车的时段没普悠玛(O) 普悠玛的班次很少(X)

401 是早上七点半 谢谢

客运+1

新的时刻表的确洞满大的6:59(太) 7:08(区) 7:37(自) 8:06(区) 8:28(普)

台铁: 早知道就全买区间车了

尖峰搭普悠玛要去哪

哈哈哈

看来最近是过渡期,一堆名不见经传的"人"都要上版面~

二结 中里站表示：在罗东宜兰中间却不停普悠玛 不公平

新马:居民懒得转车,虽然月台短,但勉强可以停普悠玛

南港站表示：

选举真的到了看看礁溪头城何时要出来喊一下

我搭车的时段没普悠玛(X) 普悠玛的班次很少(X)我家的站有一般普悠玛没停到(O)一班

[新闻] 太麻里没停普悠玛 乡代率众路过车站 (误)

屏东 凤山站抗议 52次未停屏东 凤山 却停新左营民众：我不想问有几班车有停，我只想问有几班没停

应该先看一下当地民众一小时有几班车。

别扯了，该时段除了436次以外，都没到台东，只到花莲

罗东往北有国道客运，往南用不到倾斜式的，应该一班都不给他停宜兰也是

楼上真是有梦最美

宜兰<>台东旅客表示：

非PUYUAMR不搭~~~看了一下.438前后不是还有(只到花莲)太鲁阁和PP吗?

真正的问题出在台铁非普鲁的自强号太少，所以东部非普鲁的自强号班次少的可怜...

东部非普鲁的问题不是太少 是停太多站没人想搭…

其实重点是有停宜兰却没停罗东，伤害罗东人民情感XD宜兰罗东战南北战很凶的XD，自然对这问题敏感

桃园中坜表示:

桃园中坜也只有观光车择一停，其他还是都停或都不停。

观光列车停靠站也不是台铁决定的不太能算例子 其他是两站都有停 不然就都不停

桃坜以前只停桃多的事，最近才改都停

要说以前 以前也有只停宜兰的车

回归主题,明明就还有选择却还要争那一两班停靠~挺无聊的

那两班北=宜=花应该是台铁刻意安排，我猜是太多松花直达，就挑出顺逆各一班改停宜兰、减停松山~要战就战为何选宜兰而不是罗东吧!(其实这班原形是松花直达)

因为宜兰有机务段和车班，罗东通通没有吧XD

以前的1053 本来直达 后来增停宜兰 又增罗东

若是论转乘方便性,进出人次等,罗东皆胜宜兰还是因为"宜兰"不停去停罗东会没面子XD

汐科表示:我进出站人数跟宜兰也有得比喔 要求普悠玛停汐科站

最好晚上七点是乘车尖峰！童玩节是每天有吗？