1.台铁有好几个隧道是原先两个隧道合并成一个
通常是为了防止落石而"加盖"
那有人知道"加盖点"在哪边吗？或是有人会去特地参访"加盖点"吗？
像是自强一二号隧道 山里三四号隧道
2.山佳隧道兴建的目的是？根本也没靠山
难道是避免落石？但是山佳隧道的前后也是临山就没这个疑虑吗？
3.南港出地下化之前，会突然有一段似乎是有透光的地方
查南港地下化其实有分地下化和山岳隧道两段，只是平时似乎都被当成地下化的一部分
而南港往汐科方向，出地下化隧道之前的"透光点"，有人知道是在哪里吗？

苗栗旧山线功维叙隧道南口

2. 山佳隧道是为了截弯取直兴建的假隧道

隧道还有分真的假的唷XD

不是只有分明暗隧道?

为什么山佳截弯取直需要假隧道?

因为旧线沿着山壁绕过去 新线就直接把山壁挖开拉直了另外这应该不是假隧道而是掩体隧道wwww

我也想知道那个透光点在哪

http://goo.gl/maps/r3Zd8 有可能是这里？那个东西感觉就像竖井，看地图轨道也在附近

山佳隧道才真的叫浪费钱 差不到几秒

山佳那个应该也跟地质有关 路线太近山了为防范山壁崩塌造成路线中断 所以做掩体隧道来保护

问题从我幼稚园看得懂报纸到现在,山佳旁边的山从来没崩过

山佳-莺歌间最近好像有崩/滑落，目前似乎用帆布盖著

国道从开通至今也才坍过那么一次而已 谁知道咧...不过也有可能上面还有居住区有关 有房子就有扰动地层的可能

嘉合掩体表示:

嘉和遮体

我现在真的是假隧道了 哭哭

山佳隧道的兴建是为了改善线型不知道还有多少人记得山佳南方的茶山隧道......

有看bv大的列车前方路景图就可以看到南港隧道出来前的那道光山佳隧道搭配了站内路线改变后，速限提高，让司机也比较好开还有隧道旁以前的旧线依靠山坡地，确实有安全顾虑

山佳段是真的有要改善线型吗? 现在应也来不及了吧??

山佳旁边的山会崩，前年山佳隧道往北旁边的山坡有崩过

山佳的线型改完了吧

山佳的线型改完啦..不觉得通过的速度比之前快一点点吗?