〔记者吴世聪、林嘉琪／综合报导〕
高铁嘉义站保全人员“小郑”向本报投诉，指因公司人手不足，被迫代班，连续工作
五十五天没休假，多次向相关单位检举超时加班，反而换来公司要求签署“自愿加班同意
书”，但为了饭碗，敢怒不敢言。
被要求签自愿加班同意书
高铁站区及沿线路权巡视保全工作，委由天鹰保全执行。以嘉义站为例，站区白天排
六人轮班，晚间三人轮班，路权巡视白天及晚上各十二人，每班都是十二小时。
小郑反映，四月初到五月底因人手不足，他一连上班五十五天，且无法日夜班正常轮
替，快被“操”死了。其他同事也有过劳状况，有人向劳工单位检举，公司都以修改过的
班表蒙骗，还找临时工顶替，这一、二天更要求员工签署“自愿加班同意书”，以规避劳
基法的规范。他强调，不想为了一天一千元的加班费过劳死。
嘉义县社会局劳资关系科长林俊杰表示，接获检举曾去查处，未发现超时加班的具体
证据，劳工如果认为过劳，可提出劳资争议协调，公司不能片面要求劳工签署“自愿加班
同意书”。
天鹰保全协理陈杰说，三、四月间突然有二十名保全人员离职，只好拜托同仁加班，
社会局查处时，公司提供的预定排班表加注休假加班的状况，不是修改班表。如今已补足
五十名人力，休假会慢慢恢复正轨。
台湾高铁表示，已再次提醒天鹰保全嘉义分公司应该依契约规定执行，合约内载明劳
工上班七天一定要休假一天，上十四天一定要休假二天，目的在于希望保全公司兼顾劳工
权益及高铁保全品质。
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/788348
(自由时报 2014-06-18)