※ 引述《t20000911 (大逸)》之铭言：
: ※ 引述《ab22446688 (全宗)》之铭言：
: : 初到本版，敬请见谅
: : 小弟土生土长树林人，求学期间长期通勤台北，已十余年
: : 从月票被悠游卡取代到新自强号出现皆一直通勤往返台北树林
: : 这几年新自强号的出现，悠游卡被禁止搭新自强号，对于长途来说也许有他的考量，但
: : 一、起站树林往台北花莲本来就是空车，树林需求这么大，难道上班时间看着空车开到
: : 二、花莲台北往树林查票更是莫名其妙，宁可看空车开回树林，也不愿意让通勤族”坐
: : 各位树林人，可以跟小弟我分享一下看法吗
: 你认为开这种车员工们有比较轻松吗?要搭就自己买票吧 车长要查票也不是那么简单的工
各位大大请容许我问个问题
持电子票证感应进站搭无贩售站票的车种
需补票并加收50%，但就我所知
车长的补票机是无法只单开加收的50%票价
那么到站后，不就要凭补票单至补票处解卡
不然直接刷出站扣款等于被扒两层皮不是？
(电子票证票价+补票价+加收票价)
请大大解惑
另如果是解卡，那排队的时间与多花的票价
到底是能为自己省下多少时间或金钱??