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平镇火车站计画 送审卡关
【联合报╱记者游文宝／桃园报导】
2014.06.18 05:00 am
地铁促进会争取台铁高架改为地下化之际，平镇地区民代也极力争取台铁桃园高架从中坜
延伸到平镇设站，希望交通部尽速通过可行性评估，让设站成真，促进地方繁荣，纾解搭
车人潮。
县政府表示，有关台铁桃园中坜高架化延伸平镇设站计画，经平镇市籍各级民代及地方极
力争取，获补助500万元经费，执行可行性研究，去年7月完成报告以后，去年9月30日交
通部审查后决议退回再修正。
桃园县交通局今年3月再送交通部审查，目前此案尚未通过，造成二阶段的综合规画、细
部设计甚至工程发包施工等过程，几乎都卡关，动弹不得。
县议员谢彰文表示，桃园铁路高架化后，桃园县境内台铁车站将有桃园站、中路站、永丰
站、内坜站、中原站、中坜站、埔心站、杨梅站、富冈站。
但县辖市当中，桃园市有两个高架火车站及捷运绿线，中坜市三个高架火车站及捷运蓝线
，八德市一个高架火车站（永丰）及捷运绿线，杨梅市则有三个火车站，平镇则是挂零。
谢彰文认为，台铁平面铁道的设置严重影响了平镇市区域发展，中坜火车站的旅运量在全
国火车站排名前三名，未来机场捷运通车后，如再与中坜车站接轨，其旅运量更是会大幅
增加，平镇车站更不能只是一个简易车站而已，它除了有提供平镇地区搭乘火车的服务外
，更能分摊中坜车站庞大的运量。
目前台铁及铁路改建工程局对台铁桃园高架延伸平镇站仍有疑虑，主要是自偿率高估还有
营运成本低估，还有兴建工程经费也被低估，谢彰文要求县府应积极和相关单位沟通，提
出具体具说服力佐证，协助平镇市民圆一个有火车站的梦。
【2014/06/18 联合报】@ http://udn.com/