楼主:
rctsa10 (å°é™³)
2014-06-09 21:44:36各位同好晚安
高铁如能透过台铁接驳转乘 有如虎添翼 毕竟高铁站多位于郊区
而台铁站多经人口密集处
高铁新增设四站中 南港及苗栗站已和台铁共站
但云林站及彰化站目前小弟所查资料则否
其实云林站位置非常好 在云林县正中央 能服务全县大部份人口
彰化站位置靠近台铁田中站及纵贯线
不知道现在或未来是否有衔接台铁转乘的可能性或计划
作者:
kutkin ( )
2014-06-09 21:46:00你讲的这个比较像是"地点"而不是位置
作者:
mackywei (唔嗯...)
2014-06-09 21:47:00短期还是先用巴士接驳吧？现在要改要盖都赶不上了。
作者:
kutkin ( )
2014-06-09 21:48:00之前就有人在问呀....说有没有可能搞个新田中
作者:
ivn0572 (做人不应该是这样的)
2014-06-09 22:27:00高铁苗栗不是跟台铁丰富共站吗?衔接一样不方便吧?XD
作者:
ciswww (Farewell)
2014-06-09 22:36:00彰化连外方法1: 轻轨沿糖铁路廊 溪州-高铁桥下-高铁-社头站方法2: 集集线西延至高铁彰化站，成独立路线(濮大威,2009)(意为集集线全部以高铁彰化站为端点站，纵贯线不进集集线)
作者:
lukeshih (00100000)
2014-06-09 22:49:00推巴士或BRT!
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2014-06-09 23:24:00明年七月都要启用了 迄今连外交通方案还没出来若以日旅客量不会大于嘉义站为前提 轨道运输的机会应该不大.连BRT都没有哩 要弄早就一并弄了 大概只要高铁快捷公共汽车
台铁丰富站会往北移云林站是蛮看好的 彰化站的位置运量担忧
作者:
psappp (我的帐号好多P)
2014-06-10 00:38:00我也是看好云林，地点适中，加上云林大众运输很少又贵，高铁可以抢走一定的客源。彰化人口多集中北边反而新乌日较近，但之前高铁评估云林运量是最低的所以云林营运初期可能班次会很少
作者:
mackywei (唔嗯...)
2014-06-10 00:53:00车站的转乘，会很吃重....
作者:
kutkin ( )
2014-06-10 09:01:00云林的主力是TRA
作者:
kutkin ( )
2014-06-10 09:07:00不过会比嘉义好多了，嘉义太惨了。
作者:
cppwu (肩膀酸痛 ..)
2014-06-10 10:18:00云林主力虽是 TRA, 但 TRA 晚上九点后就没车可北上台北根本就是可悲到极点 .. 高铁服务时段还比较理想
作者:
kutkin ( )
2014-06-10 10:26:00晚上九点之后到台北 12点了，你要去台北做啥?
作者:
cppwu (肩膀酸痛 ..)
2014-06-10 10:28:00小弟是设籍斗六外地工作, 总会返回工作地啊. 且我还只是新竹还没提还有场次越来越少的 CPBL fan, 下去看完球赛回不去
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japan428 (牵着妳走 :D)
2014-06-10 10:30:00云林去台北搭日统快多了 还有斗六去虎尾高铁远的很搭接驳车没有个30分钟要到很难 自行开车至少20分
作者:
cppwu (肩膀酸痛 ..)
2014-06-10 10:31:00云特一号道路表示
作者:
japan428 (牵着妳走 :D)
2014-06-10 10:32:00走云特一也是20分 其他路线更远
作者:
cppwu (肩膀酸痛 ..)
2014-06-10 10:40:0020~30min 接驳时间 换 长途旅程少 1HR+ 已经有搞头了..
云林现阶段应该只能搭小黄或搭7102到斗南转台铁了，不过云林公共汽车班次真的非常少...
作者:
cppwu (肩膀酸痛 ..)
2014-06-10 11:57:00台湾高铁没把2015/7后的排点端出来前, 地方政府也很难协调在地业者开始准备接驳, 更何况这波开站营运的都是三等站(?)多久有一班车, 南北交会时间为何都对接驳排点有很大的影响
作者:
wuliou (wuliou)
2014-06-10 12:16:00我觉得云林站很鸡肋…我住斗六 到虎尾机车约30分钟可是30分钟也可以到二水 我当然到二水搭车啊山线还更近讲错了 不是二水是田中 隔壁而已
作者:
chewie (北极熊)
2014-06-10 15:04:00运输研究所做过研究了，两站均暂时无需要规划台铁转乘
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2014-06-10 22:34:00只是暂时而已，等通车以后地方发现没有铁路接驳，__等公民论一出，盖得比谁都快