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高铁最快年底降价 去年涨的重回原点
【联合晚报╱记者严文廷/台北报导】
2014.05.29 04:32 pm
特许期拟延35年
降价换减增资？去年涨的重回原点 最快年底实施
为了让财务改革案在立院过关，台湾高铁正进行财务改善计画，目标是一次解决庞大累积
亏损避免破产。因财务改善涉及减资、增资与延长特许期，尤其减资会冲击6万多名小股
东，势必引起不少反弹。据了解，为了让财务改善方案能顺利在立法院通过，台湾高铁公
司考虑全面降价，把去年10月调涨的10%全部“吐回”，最快今年底配合财务改善方案一
并实施。
至于延长特许期，交通部长叶匡时表示，目前希望延长35年，让特许期拉长至70年。
高铁减资 增资流程
制表：曾桂香 资料来源：高铁非报系
根据了解，交通部和台湾高铁公司讨论财务改善方案时，考虑减资会冲击小股东，但减资
案必须赶在年底前得到立法院同意，因此有意让票价降回去年10月调涨前的价格。目前台
北到左营票价是1630元，调降后拟恢复为涨价前1490元，降幅9.4%、台北-台中则从770元
降为700元，降幅10%。
但台湾高铁公司今天表示，目前财务规画还在试算当中，降价与否、降价幅度等都还在讨
论当中，降价时间也还没有确定。
乘客：诚意不足、应增早鸟票
立法委员蔡其昌质疑，高铁未来若延长特许期，等于又图利到原始大股东，强烈要求高铁
一定要先降价，先让消费者享受到财务改善后好处。叶匡时表示，高铁票价可以重新检讨
，并有合理的下降空间，让民众感受到财务改善后的利益。
每个月至少搭两次高铁回高雄老家的陈小姐表示，高铁价格看似降价，其实是回到原本的
价格，感觉诚意不足，“还不如多增加早鸟票的比率，让真正想搭高铁，且提早规画行程
的乘客可以受惠”。
【2014/05/29 联合晚报】@ http://udn.com/

诚意不足真好用 就算免费搭乘还是一堆意见

台湾人总是会鸡蛋里挑骨头

本来就是乱搞，允许涨价，五大股东还是装死

延长特许期跟图利股东有什么关系!?

啧啧...宁愿不让特许期拉长

特许期延长=>每年折旧=>获利上升 股东可领回股利的机会提高英法海底隧道案例常被拿来护航 贴一个人家的报告http://goo.gl/5L0iNh

感觉不涨价已经是个好的开始

问题是涨价降价随他们讲

特许期x2=营收x2+，但土建成本几乎不变就算人事机电成本也x2，降10%好像有点少

到时候真的打平再谈降价，现在就急着喊还不是为了选举

欧晋德是得罪谁，特许延长喊半天，没人要理他。

特许要延长这么好康 至少要拿点钱出来换

以现在的物价来看,高铁涨价前的票价其实已经算是合理XD

我不认为会降...他们不再涨已经不错了

政府收回去还不是要外包给别的公司(政府自己经营...嗯?)让高铁公司自己收烂摊子还比较实际，不然政府又要撒钱来填

如果高铁没收好 也是政府要撒钱来填下场好像差不多就是了...

就给它破产吧 ,政府强制收回, 原始五大股东全部滚蛋只会吵着要政府帮忙, 那五大股东怎么不出钱 ???延长特许只是图利特定财团, 让那些股东继续赚公司有营收, 股东抢着要, 公司快倒了, 股东全部装傻!!

五大股东有多少钱套牢在里面你知道吗= =

“套牢”就不能够再投资吗 ??? 任何民间的私人企业, 一旦投资失利, 只好自己认赔, 万一赔得太多, 无法经营, 就只能倒闭, 声请资产重整, 唯独台湾高铁, 还有脸向政府要钱