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救高铁财务 年底减资六成
【联合报╱记者苏玮璇╱即时报导】
2014.05.29 11:03 am
高铁财务危机再不解决，今年底恐爆发财务危机，交通部研拟请高铁减资六成，约313亿
元，再办理增资300亿元，但五大原始发起股东不可参与增资计画，由公股及泛公股的股
东增资，政府实质掌握高铁营运，今年底开始执行。
立法院交通委员会今天由交通部报告高铁财务改善规画，暨针对转辙器异常根本解决对策
。高铁局分析，台湾高铁公司面临累积亏损达522 亿元的财务困境，未来除了需支应营运
维修及利息支出，折旧摊销平均每年高达232亿元，又偿还贷款本金平均每年达192亿元，
预估未来5年营收不敷支出。
由于特别股股东状告法院，要求台湾高铁赎回特别股，已有两 案胜诉，恐引发其他特别
股股东提诉讼的连锁效应，届时台湾高铁公司必须筹集近500亿元资金，以赎回特别股股
本及支付加计的法定迟延利息。
高铁董事长范志强说，规画先赎回特别股，主要先以备偿专户现金380亿元偿还，并向银
行借贷，再透过增资引进的资金偿还。
交通部长叶匡时说，今年底启动财务改善方案，首要先减资，但减资幅度太高，6万多小
股东会受伤，初步研议减资六成，接着再增资，增资必须是公股或泛公股，五大原始股东
不可参与。之后再搭配特许期延长，以国际大型交通BOT事业，如英法海底隧道为例，特
许期为99 年，台湾高铁35年特许期太短，预计再增加30年至40年的特许年限。
立委蔡其昌要求，搭配财务改善计画后，高铁财务健全，就应调降高铁票价，让全民获利
。叶匡时也同意票价降价方向，承诺会一并纳入财务改善试算中研议。
交通部长叶匡时（左）、高铁董事长范志强（右）今在立法院备询。记者苏玮璇／摄影
【2014/05/29 联合报】@ http://udn.com/