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高铁转辙器出包 疑西门子问题
【台湾醒报╱记者邱惠恩╱台北报导】
2014.05.29 05:10 pm
面对高铁转辙器一再出包，高铁董事长范志强29日表示，怀疑是转辙器的“微动开关”本
身品质“可靠度”不够，并非我国气候环境问题，原厂德国西门子的铁路自动部执行长已
下达彻查命令，将于6月二度来台进行现场调查，目前已先拒付尾款，等故障原因厘清后
，才能讨论求偿问题。
高铁营运7年来，发生61件转辙器异常。范志强说，高铁从早年机械问题，现今已变成电
子元件问题，故障件数占所有项目达43%，去年9月全面更换“密封式微动开关”后，故障
状况更糟，推断并非是台湾气候温度、湿度等环境问题，德国西门子公司已于5月22日派
员来台调查，也承认新型开关有瑕疵，6月份会二度来台厘清故障原因。
立委管碧玲指出，转辙器S700K在中国使用时已发现问题，中国也与德国合作改良成S700C
型号，最重要的改良重点就是“维动开关”，但我国在采购时却没有调查转辙器各型号在
各国使用情形与声誉，甚至迟至22日才请西门子公司派员来台调查。
面对改善时间表，范志强说，目前无法订出时间表，须要给西门子公司合理的调查与研究
时间。
桃园机场安检 人力少、素质差
针对桃园机场人员将柴油看做蜂蜜、猫咪看做鸭赏的国际安检笑话，民航局29日表示，安
检大队目前仅388人，平均年龄41岁，年资多在24年至27年，但其中209人是约雇人员，柴
油事件是资深员工疏忽，猫咪事件则是新进菜鸟所为。立委们痛批桃园机场安检人力少且
素质低。
立委叶宜津、罗淑蕾指出，桃园机场安检已成国际笑话，暴露我国航警人员不足外，也质
疑为何采购X光检验机设备都是即将淘汰的机种，另外，209名约雇人员中，年纪过大者有
90位，3年以下年资则有75位，人力呈现“不是太老就是太菜”的现象，安检素质让人质
疑。
另外，航空警察薪资6万8千元，与3万多元的约雇人员薪资差距2倍，“同工不同酬”的问
题也严重影响安检工作人员的工作心态。
民航局表示，已要求警政署必须在6月20日以前补足37位人员，90位缺额10月底要全部到
位，并加强安检勤务督导与训练。交通部长叶匡时则说，希望能成立航空警察，但不得执
行航警才有的公权力职务。
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【2014/05/29 台湾醒报】@ http://udn.com/