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引公股救财务 政府主控高铁
【联合晚报╱记者严文廷／特稿】
2014.05.29 02:55 pm
台湾高铁公司营运以来，长期亏损的财务问题，就像罩顶乌云挥之不去，如今又碰上特别
股股东提出诉讼，要赎回并拿回累积股息，让台湾高铁公司破产问题迫在眉睫，年底不解
决就只能破产。台湾高铁新的财务规画，是要缩减原始股东持股比例，透过增资，让公股
和泛公股握有大部分股权，由政府实质掌握台湾高铁财务和经营权。
过去不管是殷琪，还是欧晋德担任董事长时期，交通部对台湾高铁的营运，经常使不上力
。尤其是去年10月的涨价，虽然交通部长叶匡时多次喊话不乐见，但台湾高铁仍执意调涨
，让叶匡时在立法院被立委盯得满头包。
据了解，叶匡时对高铁涨票价颇有微辞，认为涨价增加的收入，对解决高铁财务问题有如
杯水车薪，但交通部依法却不得不核准涨价。为此，他曾私下抱怨，“不是我做的决定，
却都是我在挡子弹，这样怎么会合理”。
如果台湾高铁财务改善方案，获得立法院支持，未来减资再增资后，公股或泛公股将可充
分掌握高铁经营权，届时无论是高铁票价、转辙器案，甚至高层人事等，政府也可以采取
更强势的作为。
一旦政府实质主导台湾高铁经营权，未来发生任何问题，交通部势必要一肩扛起所有责任
，不能再借口台湾高铁是民营公司推诿。
【2014/05/29 联合晚报】@ http://udn.com/