乘车日期：2024.10.09
乘坐车次：111
乘坐区间：台北→高雄
乘坐车厢：EM3281(第2车)
列车编组：45ED3282→45EM3286→45EP3283→45EM3285
→45ET3284→45EM3282→50EP3283→45EM3281
→45EM3282→45EP3281→45EM3281→45ED3281
列车吨数：545吨
牵引种别：EMU3000
乘坐座位：2车26号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过2车车灯或月台相对位置的时间。
台 北:07:54:56到(准 点)3B
08:00:34开(晚0.5分)ATP*49秒
万 华:08:04:25 (晚1.0分)
板 桥:08:08:10到(晚1.3分)2A
08:09:31开(晚1.0分)
浮 洲:08:11:33 (晚1.0分)
树 林:08:13:39 (晚0.8分)2A:1134次
南树林:08:15:12 (晚0.8分)
山 佳:08:16:23 (晚0.5分)1129次待避，2B:2114次
莺 歌:08:19:26 (晚0.5分)
凤 鸣:08:23:32 (尚未启用)
桃 园:08:26:53到(晚0.5分)
08:28:23开(晚1.0分)ATP*25秒
内 坜:08:32:49 (晚0.8分)
K66+550~750限速40
中 坜:08:37:05 (晚2.5分)2B:2120次
埔 心:08:41:03 (晚3.0分)1131次待避
杨 梅:08:43:06 (晚2.5分)
富 冈:08:47:04 (晚2.5分)
新 富:08:47:54 (晚3.0分)
北 湖:08:48:42 (晚2.8分)1127次待避，2B:2124次
湖 口:08:50:11 (晚2.8分)
新 丰:08:53:32 (晚2.5分)
竹 北:08:56:39 (晚2.3分)2517次待避
北新竹:08:59:19 (晚2.3分)
新 竹:09:00:24 (晚1.5分)
三姓桥:09:03:50 (晚1.3分)
香 山:09:05:40 (晚1.3分)
崎 顶:09:09:18 (晚0.8分)
竹 南:09:12:28 (晚0.5分)4股通过，3B:1194次
造 桥:09:15:25 (晚0.5分)
09:18.0-21.0被2143次挡
丰 富:09:19:31 (晚1.5分)
苗 栗:09:22:11 (晚2.3分)2143次待避
南 势:09:25:46 (晚1.8分)
铜 锣:09:27:51 (晚1.8分)2A:2124次
三 义:09:31:33 (晚1.5分)
三义隧道09:31:52进09:35:23出(3分31秒)
泰 安:09:36:45 (晚1.3分)
后 里:09:37:58 (晚1.5分)
丰 原:09:41:36 (晚1.0分)2A:3118次
栗 林:09:42:55 (晚0.5分)
潭 子:09:44:05 (晚0.5分)
头家厝:09:44:59 (晚0.5分)
松 竹:09:45:46 (晚0.3分)
太 原:09:46:35 (准 点)
精 武:09:47:26 (准 点)
台 中:09:49:20到(晚0.3分)1B，3187次待避
09:51:32开(晚0.5分)
五 权:09:53:36 (晚0.5分)
大 庆:09:54:46 (晚0.8分)
乌 日:09:56:34 (晚0.5分)
新乌日:09:57:09 (晚0.8分)
成 功:09:58:52 (晚0.8分)2A:2606次
溪 南:10:01:29 (晚1.0分)
彰 化:10:04:31 (晚0.5分)1股通过，2月台:2166次，3B:2524次
花 坛:10:09:12 (晚0.3分)
10:11.5-12.8被2133次挡
大 村:10:12:01 (晚0.5分)
员 林:10:14:22 (晚0.8分)2133次待避
永 靖:10:16:11 (晚0.8分)
社 头:10:18:21 (晚0.8分)
田 中:10:20:56 (晚1.0分)
二 水:10:24:03 (晚1.0分)
林 内:10:28:25 (晚1.0分)
石 榴:10:30:54 (晚1.0分)
斗 六:10:33:38 (晚1.3分)3177次待避
斗 南:10:37:51 (晚1.3分)
石 龟:10:40:02 (晚1.5分)
大 林:10:42:27 (晚1.5分)
民 雄:10:45:26 (晚1.5分)
嘉 北:10:48:44 (晚1.3分)
嘉 义:10:51:16到(晚1.8分)
10:52:39开(晚1.8分)
水 上:10:56:41 (晚0.8分)
K305+300~400限速100
南 靖:10:58:10 (晚0.8分)
K306+800~K307+000限速80
后 壁:11:01:58 (晚1.5分)
新 营:11:06:11 (晚1.8分)1A:3162次，105次待避
柳 营:11:08:15 (晚1.8分)
林凤营:11:10:13 (晚1.8分)
隆 田:11:13:10 (晚1.8分)
拔 林:11:14:23 (晚2.0分)
善 化:11:16:54 (晚2.0分)3171次待避
南 科:11:18:27 (晚2.0分)
新 市:11:20:55 (晚2.0分)
永 康:11:23:30 (晚2.0分)
大 桥:11:25:46 (晚2.3分)
台 南:11:28:24到(晚2.5分)2A，3727次待避，1月台:3172次
11:29:50开(晚1.8分)ATP*26秒
保 安:11:34:55 (晚1.5分)
仁 德:11:35:50 (晚1.3分)
中 洲:11:37:23 (晚1.5分)3167次待避
大 湖:11:39:14 (晚1.8分)
11:40.3-41.5因“忠孝路”平交道梅花灯作用慢行
路 竹:11:41:47 (晚2.3分)K375+413~713限速100
冈 山:11:45:50 (晚2.3分)
桥 头:11:47:54 (晚2.5分)
临 停 11:48:41停 (因“糖厂路”平交道梅花灯作用)
11:50:29开
楠 梓:11:53:46 (晚5.8分)
新左营:11:56:56 (晚6.0分)2A:3188次，3B:3165次
左 营:11:58:07 (晚6.0分)
内 惟:11:58:46 (晚5.8分)
美术馆:11:59:45 (晚5.8分)
鼓 山:12:00:31 (晚5.5分)
三块厝:12:01:58 (晚5.5分)
高 雄:12:03:21到(晚5.3分)1A，3161次待避
12:04:43开(晚4.8分)
乘后心得：改EMU3000型后第一次搭乘111次，台中以北的司机大致开得正常，只有台北到
板桥比较慢一些，就这天2143次误点来看开快竹南后也只是被挡惨就是，好在后来都开得
正常，栗林到太原开得还不错快，台中顺利准点到站；而彰化后的司机就开得比较慢，整
段上也没亮点只有靠着排点松的段来追，不过误点主要还是铁道局的德政强迫停车造成，
由此可见111次的排点并不紧的说。
话说这天是平日，双北4站的人都搭107次走因此111次桃园前我这车旅客并不多，不
意外因为107次没停桃园故桃园上了不少人。