乘车日期：2024.10.10
乘坐车次：区间快5405次
乘坐区间：台 南→新左营
乘坐车厢：50ED925-2
列车编组：EMU900型10节编组（EMU925，2022年制造）
牵引种别：EMU
乘坐座位（无座位请写站立地点）：10车靠第一道门旁的海侧座位
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
台 南 12:07到(2A)
12:08开(准 点)
保 安 12:14(05"47) 保安车站的第一月台预定202X年启用
仁 德 12:16(08"00)
中 洲 12:18(10"00)
大 湖 12:20(11"41)
路 竹 12:22(13"27) 路竹车站的第二月台预定202X年启用
冈 山 12:25(17"21)
桥 头 12:27(19"17) 超越停靠第2B月台的区间3171次(潮州5XX＋5XX嘉义)
楠 梓 12:30(21"30)
新左营 12:33(24"44) 超越停靠第3B月台而准备发车的自强431次(EMU3130)
12:34开(3A，晚01分)
乘后心得：
昨天10/10搭乘，早在去年的“双十节连假”也是搭乘这班车，今年只有10/11除外。
外加今年的“双十节”，却没有弹性放假和补班。
运转方面，昨天搭乘区间快5405次在台南站的开车有准点。想不到行经保安站，却被
前方的区间3731次(沙仑线班次)出现严重阻碍，差一点临时停车。直到中洲站以后而进入
高雄市境内才恢复原来的速度。只是区间3731次和区间快5405次在台南站的开车时间相差
五分钟来看，最起码区间3731次应该就要先临时在台南站来待避区间快5405次才对，外加
当时的时段，台南站的第2B月台是空的。