乘车日期：2024.08.04
乘坐车次：区间3748次（优化编组）
乘坐区间：沙 仑→台 南
乘坐车厢：45EM567
列车编组：（善化）45EMC567＋45EP567＋45ET567＋45EM567（沙仑）
牵引种别：EMU
乘坐座位（无座位请写站立地点）：第一车靠第一道门至第二道门之间的海侧座位
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
沙 仑 15:45开(A ，准 点)
长荣大学 15:49(04"20)到
15:50开(2 ，晚01分)
中 洲 15:53(03"50)到
15:54开(3 ，准 点)
仁 德 15:57(03"20)到
15:58开(2 ，准 点)
保 安 16:00(02"00)到
16:01开(2A，准 点) 保安车站的第一月台预定202X年启用
台 南 16:08(06"34)到 待避停靠第一月台的自强138次
16:XX开(2B，晚XX分) 自强138次的本务机：(七堵)E10XX＋E10XX(屏东)
乘后心得：
稍早搭乘高铁抵达台南后，接下来换搭台铁区间车返回台南站。想不到今天的搭乘，
许久没有遇到“优化编组”来行驶沙仑线。不确定是否为先前的“嘉义～新营”间中断，
少数班次的沙仑线，则是使用配属“高雄机务段”的优化编组来支援台铁沙仑线来载客！
运转方面，由于沙仑站出站拐线的关系，到了长荣大学后出现稍有延误，接下来进入
纵贯线才恢复准点。然而抵达台南站后，原本还要交会自强123次，最后该自强号晚8分到
台南站，不确定区间3748次在台南站是否为准时开车，故记录以“叉叉”来标示！