乘车日期：2024.08.03
乘坐车次：区间3748次
乘坐区间：沙 仑→台 南
乘坐车厢：45EMC525
列车编组：（善化）45EM525＋45ET525＋45EP525＋45EMC525（沙仑）
牵引种别：EMU
乘坐座位（无座位请写站立地点）：第一车靠中间门旁的山侧座位
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
沙 仑 15:45开(A ，准 点)
长荣大学 15:49(04"34)到
15:50开(2 ，晚01分)
中 洲 15:54(03"51)到
15:55开(3 ，晚01分)
仁 德 15:58(03"24)到
15:59开(2 ，晚01分)
保 安 16:01(02"00)到
16:02开(2A，晚01分) 保安车站的第一月台预定202X年启用
台 南 16:09(07"11)到 交会停靠第2A月台的自强121次（E10XX＋E10XX）与
16:XX开(2B，晚XX分) 待避停靠第一月台的自强138次（E10XX＋E10XX）
乘后心得：
稍早搭乘高铁抵达台南站后，接下来转搭台铁沙仑线。至于稍早提到纵贯线南段当中
，由于北上莒光号本务机故障秀逗的影响，导致班次严重大乱！就在搭乘区间3748次抵达
台南站之后，则是交会南下的自强121次，而且延误更是快要将近1小时(台南站晚53分)，
不确定今天的144次是否改用备用PP车让屏东站准点开车，要不然就是121次直接截短行驶
改到高雄站为止，同时高雄至屏东间“停开”！感觉起来自从昨天恢复“台湾环岛”全线
通车之后，目前班次严重大乱的影响，几乎快要变成前所未有的后遗症！