乘车日期：2024.02.28
乘坐车次：5107
乘坐区间：台北→彰化
乘坐车厢：TEMB2074(第4车)
列车编组：40TED2038→40TEMA2075→45TEP2038→40TEMB2076
→40TEMB2074→45TEP2037→40TEMA2073→40TED2037
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：4车34号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”为通过4车车灯或月台相对位置的时间。
PS:由于没有228加班车电报，就假设跟清明节排点相同
台 北:10:12:26到(晚0.5分)3B
10:15:30开(晚0.5分)ATP*33秒
万 华:10:19:03 (晚0.5分)
板 桥:10:22:51到(晚0.8分)2A
10:24:38开(晚0.8分)
浮 洲:10:27:09 (晚1.3分)
树 林:10:29:14 (晚0.8分)
南树林:10:30:43 (晚0.8分)
山 佳:10:31:49 (晚0.3分)2173次待避
莺 歌:10:34:38 (晚0.3分)
桃 园:10:41:02 (早0.5分)
临 停 10:43:16停(“玉山街”平交道梅花灯作用)
10:43:44开
内 坜:10:47:37 (晚2.0分)
中 坜:10:49:35 (晚0.5分)
埔 心:10:52:40 (晚0.3分)
杨 梅:10:54:42 (晚0.3分)
富 冈:10:58:14 (早0.3分)1A:2144次
10:58.5-11:03.5被挡
新 富:10:59:07 (早0.5分)
北 湖:11:00:58 (晚0.5分)
湖 口:11:03:46 (晚1.8分)1151次待避
新 丰:11:06:56 (晚1.5分)
竹 北:11:09:47 (晚0.8分)
11:10.5起被挡到北新竹
北新竹:11:13:37 (晚1.5分)
新 竹:11:15:06 (晚1.0分)1147次2B待避
临 停 11:17:02停(“农会前”平交道梅花灯作用)
11:17:35开
三姓桥:11:19:45 (晚1.3分)
香 山:11:21:22 (晚0.3分)
崎 顶:11:24:44 (早0.3分)
竹 南:11:27:57 (准 点)4股通过，1B:1188次
造 桥:11:30:46 (早0.8分)
丰 富:11:33:37 (早1.0分)
苗 栗:11:35:37 (早1.5分)
南 势:11:39:11 (早1.8分)
11:40.8-48.0被挡
铜 锣:11:41:43 (早1.3分)
三 义:11:48:27 (晚1.5分)2163次待避
三义隧道11:48:49进11:52:17出(3分28秒)
泰 安:11:53:37 (晚1.0分)
后 里:11:54:51 (晚1.3分)1A:3217次
丰 原:11:58:51到(晚0.8分)1B
12:00:22开(晚0.3分)
栗 林:12:02:06 (早0.5分)
潭 子:12:03:19 (早0.3分)
头家厝:12:04:12 (早0.3分)
松 竹:12:05:02 (早0.5分)
太 原:12:05:52 (早0.8分)
精 武:12:06:42 (早0.8分)
台 中:12:08:23到(早0.5分)1B
12:12:29开(晚0.5分)
五 权:12:14:42 (晚0.8分)
大 庆:12:15:43 (晚0.8分)
乌 日:12:17:23 (晚0.5分)
新乌日:12:17:49 (晚0.3分)
成 功:12:19:05 (准 点)
溪 南:12:21:23 (准 点)
彰 化:12:24:12到(早1.8分)2月台
乘后心得：趁228连假有加班车就来去彰化走一趟，不过排点真的松到蛮可怕，但也还好
排得这么松即使这天状况超多丰原还是只晚0.8分到站，而因为排点松的关系司机三义前
几乎都在慢慢开，后面因为点也没这么欢乐开得就正常多了，好在超掉2163次后就没有
任何阻碍，因此最后还是提早到台中跟彰化站。