乘车日期：2024.02.20
乘坐车次：273
乘坐区间：台北→台中
乘坐车厢：TEMB2048(第5车)
列车编组：40TED2024→40TEMA2047→45TEP2024→40TEMB2048
→40TEMB2046→45TEP2023→40TEMA2045→40TED2023
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：5车21号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”为通过5车车灯或月台相对位置的时间。
台 北:15:40:54到(准 点)3A
15:45:39开(晚0.8分)ATP*41秒
万 华:15:49:05 (晚0.5分)
板 桥:15:53:12到(晚1.3分)2A
15:53:47开(晚0.8分)
浮 洲:15:55:45 (晚0.8分)
树 林:15:57:46 (晚0.8分)
南树林:15:59:18 (晚1.3分)
山 佳:16:00:27 (晚1.0分)
莺 歌:16:03:13 (晚1.3分)
桃 园:16:09:16 (晚1.3分)1207次待避
内 坜:16:12:42 (晚1.3分)
中 坜:16:14:36 (晚1.0分)
埔 心:16:17:38 (晚1.3分)
杨 梅:16:19:32 (晚1.0分)2223次待避
富 冈:16:22:56 (晚1.0分)
新 富:16:23:40 (晚1.3分)
北 湖:16:24:23 (晚1.0分)2B:4232次
湖 口:16:25:39 (晚1.3分)
新 丰:16:28:43 (晚1.3分)
竹 北:16:31:29 (晚1.0分)
北新竹:16:33:53 (晚1.0分)
新 竹:16:34:56 (晚1.0分)2B:1232次
三姓桥:16:38:13 (晚1.3分)
香 山:16:39:47 (晚0.8分)
崎 顶:16:42:59 (晚1.0分)
竹 南:16:46:07 (晚1.0分)4股通过，1A:1234次
造 桥:16:48:51 (晚0.8分)
丰 富:16:51:38 (晚0.8分)
16:53.3-54.8被2629次干扰
苗 栗:16:54:31 (晚1.5分)2619次16:54:22(晚4.3分)到1月台，2B:1248次
南 势:16:58:36 (晚2.0分)
铜 锣:17:00:36 (晚2.0分)
三 义:17:04:22 (晚2.3分)
三义隧道17:04:43进17:08:09出(3分26秒)
泰 安:17:09:30 (晚2.0分)
后 里:17:10:43 (晚2.3分)1A:3267次
丰 原:17:14:34到(晚2.0分)1B，1A:2021次
17:15:45开(晚1.8分)
栗 林:17:17:30 (晚1.0分)
潭 子:17:18:43 (晚1.3分)
头家厝:17:19:36 (晚1.0分)
松 竹:17:20:25 (晚1.0分)
太 原:17:21:16 (晚0.8分)
精 武:17:22:06 (晚0.5分)
台 中:17:24:06到(晚1.0分)1B，2213次1A待避，3月台:385次
17:25:32开(晚0.5分)
乘后心得：这天要跟台中友人吃晚饭又来搭一次273次，而司机埔心之前都开得偏慢，后面
有比较正常一些，不过误点主要被晚分的2619次害到造成，而很妙的是丰原进站开得相当
好，但是台中进站还是开得偏慢，因此最后还是晚了1.0分到台中站，但没意外的话彰化还
是能提早到吧?