乘车日期：2024.03.03
乘坐车次：区间3746次
乘坐区间：沙 仑→台 南
乘坐车厢：45EMC544
列车编组：（永康）45EM544＋45ET544＋45EP544＋45EMC544（沙仑）
牵引种别：EMU
乘坐座位（无座位请写站立地点）：第一车靠第一道门至第二道门之间的山侧座位
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
沙 仑 15:24开(A ，准 点)
长荣大学 15:28(04"22)到
15:29开(2 ，晚01分)
中 洲 15:34(04"19)到
15:35开(3 ，晚02分)
仁 德 15:38(03"49)到
15:39开(2 ，晚02分)
保 安 15:41(01"55)到
15:42开(2A，晚02分) 保安车站的第一月台预定202X年启用
台 南 15:48(06"00)到
15:49开(1 ，晚01分)
乘后心得：
稍早搭乘高铁1643次抵达台南后，接下来换搭台铁区间3746次返回台铁台南站。然而
自从所有的14组EMU600型区间车停用之后（其中四组16辆放置在隆田站，也是原本沙仑线
所使用的EMU600型区间车），沙仑线的班次几乎全面改用EMU500型来担任，只可惜却不是
“优化编组”。因为原本的优化编组(556～570)所配属“嘉义机务段”，先前全部调往到
配属“高雄机务段”至今。看来“优化编组”想要再度重返沙仑线者，可以说是很困难！