乘车日期：2023.08.03
乘坐车次：1111
乘坐区间：滨松町(モノレール浜松町)→羽田机场第2航厦(羽田空港第2ターミナル)
乘坐车厢：10076(第6车)
列车编组：10071→10072→10073→10074→10075→10076(一列东京单轨10000形电联车)
列车吨数：141.9吨
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过6车月台相对位置的时间。
PS:由于没有电报，准误仅供参考
滨松町 :11:10:07开(准 点)
天王洲岛:11:14:28
大 井
竞马场前:11:16:58
流通中心:11:18:09
昭和岛 :11:19:08 1127次待避
整备场 :11:20:44
天空桥 :11:21:25
羽田机场
第3航厦 :11:23:06到(准 点)
11:23:56开(准 点)
新整备场:11:26:00
羽田机场
第1航厦 :11:27:05到(晚0.3分)
11:27:49开(准 点)
羽田机场
第2航厦 :11:29:23到(晚0.8分)2番线
乘后心得：终于搭到往机场方向非每站都停的单轨，而板上也只有一班同方向的记录可
参考，运气不错的是只有两段没打破记录，不过查到的排点从3航之后都怪怪的就是，
实际上两段应该都各松1分才比较合理，毕竟这司机已经开蛮不错快了应该不会倒贴才对
；而往机场的人确实比沿途各站多不少，前面的普通都没什么人上车，大家多是要搭这
班空港快速的。
而这趟13天破日本记录之旅记录就到此为止了，总共66篇因为工作繁忙真的拖很久
才终于贴完了....