乘车日期：2023.08.03
乘坐车次：0820
乘坐区间：羽田机场第2航厦(羽田空港第2ターミナル)→滨松町(モノレール浜松町)
乘坐车厢：2035(第5车)
列车编组：2036→2035→2034→2033→2032→2031(一列东京单轨2000形电联车)
列车吨数：141吨
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
PS:由于没有电报，准误仅供参考
羽田机场
第2航厦 :08:41:26到(准 点)1番线
羽田机场
第1航厦 :08:42:56到(准 点)
08:43:19开(准 点)
新整备场:08:44:30到(准 点)
08:44:49开(准 点)
羽田机场
第3航厦 :08:47:12到(准 点)
08:47:36开(准 点)
天空桥 :08:49:21到(准 点)
08:49:43开(准 点)
整备场 :08:50:53到(准 点)
08:51:12开(晚0.3分)
昭和岛 :08:53:25到(准 点)3番线
08:53:59开(准 点)
流通中心:08:55:31到(准 点)
08:55:51开(准 点)
大 井
竞马场前:08:57:31到(晚0.3分)
08:57:52开(准 点)
天王洲岛:09:00:53到(晚0.3分)
09:01:17开(准 点)
滨松町 :09:06:08到(早0.3分)
乘后心得：单轨当然搭过但还没有搭过整条线，三航=二航间路段首搭，两段创记录的亮点
都在第一次搭的路段内，而刚好是平日的上班通勤时段内，不少站的停靠时间都还蛮精简
的短，好在路况良好因此还是小提早到终点站。
话说以前想过为何东海道新干线班次很密集但东京=大阪的飞机班次还不少，如果住
离机场近确实是能很早到东京闹区。