乘车日期：2023.08.02
乘坐车次：1539M
乘坐区间：濑野→广岛
乘坐车厢：クモハ226-102(第1车)
列车编组：クモハ227-81→クモハ226-81→クモハ227-102→クモハ226-102
(一列两组JR西日本227系电联车)
列车吨数：161.4吨
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
PS:时速的括号内，“→”表示单方向的变化，“-”代表时速在这段范围内跳动，过道岔
为直线通过没拐的速度，若有拐道岔则另有说明，以クモハ226-102驾驶室内时速表的车
速为准。
濑 野 :13:05:48到(早0.3分)2番线
13:07:10开(晚0.3分)→弯道(30)→高(76)→月台尾(38)
中野东 :13:10:43到(准 点)
13:11:12开(准 点)→月台尾(40)→高(78)→月台尾(60)
安艺中野:13:13:29到(准 点)3番线
13:13:57开(准 点)→月台尾(32)→高(72)→右拐道岔(38)
海田市 :13:18:14到(晚0.3分)2番线
13:18:55开(准 点)→月台尾(24)→左拐道岔(30)→高(82)→月台尾(60)
向 洋 :13:21:44到(准 点)
13:22:13开(准 点)→高(74)
天神川 :13:24:19到(准 点)
13:24:48开(准 点)→月台尾(38)→高(54)→月台尾(50)
广 岛 :13:27:56到(准 点)1番线
13:31:30开(准 点)
乘后心得：当然有去有回，记录完预计明年春天就要废止改用巴士取代的Skyrail后就要
跟友人前往他没去过的原爆屋，而回程的班次没有误点，司机当然就比刚才更经济运转
一些，跟有私铁竞争的京阪神路线搭起来就相差甚远，且因为在车头可发现有些路段即将
改线(向洋=广岛间)，或许是因此部分路段速限才被降低?但看起来这段的排点也是有追赶
空间的，只是没像台铁那么松就是。