乘车日期：2023.10.10(二)(国庆连假最后一日)
乘坐车次：5430次 复兴号(全车自由座)
乘坐区间：彰化→台北
乘坐车厢：50EM928 5
列车编组：EMU928
列车吨数：50*4+45*6=470吨
牵引种别：电车
乘坐座位(无座位请写站立地点)：9车山侧横向座位
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：1分
记录方式：“到”指的是列车开门，“发”指的是列车关门。
“ ”指通过站体/天桥或9车车灯的时间。
彰 化 16:33:??到 5429次区间快车终到
16:52:11发(准点)
成 功 16:57:47 (早2分)
新乌日 16:59:??到(早2分)
17:03:22发(准点)
乌 日 17:04:?? (早1分)
大 庆 17:06:43 (早1分)
五 权 17:08:14 (准点)
台 中 17:10:09到(准点)
17:12:11发(准点)
精 武 17:13:?? (早2分)
太 原 17:14:57 (早2分)
松 竹 17:16:05 (早1分)
头家厝 17:17:11 (早1分)
潭 子 17:18:23 (早1分)
栗 林 17:19:52 (早1分)
丰 原 17:21:24 (早1分)
后 里 17:25:04 (早1分)
泰 安 17:26:30 (早1分)
(进三义隧道 17:27:53)
(出三义隧道 17:31:40) 平均速度：122.56km/h
三 义 17:32:04 (早1分)
铜 锣 17:36:02 (早1分)
南 势 17:38:07 (早1分)
苗 栗 17:41:43 (早3分)
丰 富 17:43:56 (早3分)
造 桥 17:46:57 (早3分)
竹 南 17:50:25 (早3分) 拐1B通过
崎 顶 17:53:38 (早3分)
香 山 17:57:06 (早3分)
三姓桥 17:58:58 (早4分)
新 竹 18:02:28 (早3分) 55km/h，1月台通过
北新竹 18:03:56 (早1分)
竹 北 18:08:40 (准点) 追越1248次区间车
新 丰 18:11:53 (准点)
湖 口 18:15:57 (准点)
北 湖 18:17:05 (准点)
新 富 18:17:51 (准点)
富 冈 18:18:46 (准点)
杨 梅 18:23:25 (晚1分)
埔 心 18:25:45 (准点)
中 坜 18:29:17 (晚1分) 90km/h，2B通过
内 坜 18:31:48 (准点) 交会143次新自强
桃 园 18:38:10 (晚3分) 50km/h，2月台通过
莺 歌 18:45:41 (晚4分) 追越4046次区间快车
山 佳 18:48:54 (晚3分)
南树林 18:50:15 (晚4分)
树 林 18:52:40临时停车(晚4分)
18:53:22发(晚5分)
浮 洲 18:57:44 (晚7分)
板 桥 19:00:30到(晚8分)
19:02:38发(晚8分)
万 华 19:07:20 (晚8分)
台 北 19:11:07到(晚9分) 5224次新自强离站并行
19:13:06发(晚7分)
乘后心得：
刚好国庆连假结束北返，就选择坐这班俗又大碗的超级直达复兴号
对面3A月台还有大批乘客在等2036，2月台这边反而没什么人
16:33本车的前一运用5429次到达彰化，等候已久的铁道迷们率先冲上车记录
https://imgur.com/cpzXO27
16:38切换行先
https://imgur.com/lkLgjSw
https://imgur.com/f5im9kL
https://imgur.com/OOsKN1N
彰化站务员广播：“第2月台即将发车的是16点52分开往南港的复兴区间快车”
16:52分列车准时出发，两侧月台有数位铁道迷送行，而车厢内人数约10人
7分钟后抵达新乌日站，比表定早2分。
新乌日预期会有大量人潮，但月台上站满了人，上车的却不多，刚好5430又早到2分钟
9车停在楼梯的出口，站务员询问神色匆匆的旅客目的地，有1个去台北，有1个去精武
被拦下，其他5 6个都要到台中站，还特别提醒必须在台中下车。
https://imgur.com/sroa07J
新乌日开车后众人期待的“台中→板桥”跑马灯现身
https://imgur.com/3Um7qqa
新乌日有一家四口上车，看众ㄊㄉㄇ不断奔走，妈妈便问道：
“你们是特别来追这班车的吗？”
众人热心的讲解，妈妈说：“其实我们只是带小孩来坐火车而已，就很幸运的搭到特别的
火车，我们甚至也没进高铁站”
下车前弟弟还坐在座位上赖著不走，最后还是妈妈赶快抱下车，不然就台北一夜游了ww
开门前车长广播：“本班车下一个停靠站是板桥、板桥”
台中的月台上也不少人，不过在车站强力放送：“2A月台停靠的复兴号下一站为板桥”下
，真正上车的旅客也没有想像中多，于17:12准时出发，开启直达板桥的奇幻旅程。
台中开车后今天的重点“台中→板桥→台北”跑马灯出场
https://imgur.com/ovYxlrF
相比前一天平行线交通拍摄，今天的司机员通过丰原后开始全力加速，在三义隧道内还跑
出122km/h的均速，直到新竹前都是这样的节奏，甚至早4分通过新竹。
但过新竹后被1248次挡到竹北追越(1248次在竹北被5430超，到新丰被136超，误点直接从
准点增延到14分钟)
竹北到内坜还能大致维持准点，但过内坜开始被4046挡，桃园又无法待避，到莺歌才追过
这下就多误点了4分钟，这段路都是慢慢晃过去的。
树林开始疑似被5224次加班车挡，甚至需要在树林临时停车(树林的乘客想上车，但车站
广播本车为通过列车请勿靠近)，等了40秒才慢慢滑走，一路吃路塞到板桥。
台中到板桥这段据说1~3车的座位是满的，其他车还有空位。
经过1小时48分钟，来到了天龙国境内的板桥。
晚间七点整，久违的开门后守候在板桥的人们冲上车拍摄此前鲜有的情景
https://imgur.com/1zzhBAj
本车在19:11到达台北站，进站时前一班5224次正离开，等速并行了几秒
台北站同样有人守候，至少有十几人在台北4月台目送5430离开
https://imgur.com/nD2g8GG
https://imgur.com/nNWYlTR
至此台中到台北的总耗时为1小时59分，刚好2小时内压线达标
结论：这种能刷电子票证的直达车多来一点（？）
https://imgur.com/6EFl39Q