乘车日期：2023.04.01
乘坐车次：区间快5403次
乘坐区间：台 南→高 雄
乘坐车厢：50ED926-2
列车编组：EMU900型10节编组（EMU926，2022年制造）
牵引种别：EMU
乘坐座位（无座位请写站立地点）：10车无座，站立于走道
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
台 南 12:06到(2A)
12:08开(晚04分) 台南～保安间施工慢行(65km/h)
保 安 12:14(06"00) 保安车站的第一月台预定202X年启用
仁 德 12:15(06"55)
中 洲 12:17(08"32)
大 湖 12:18(10"28)
路 竹 12:20(12"30) 路竹车站的第二月台兴建中
冈 山 12:25(17"05)
桥 头 12:27(19"22) 超越停靠第2B月台的区间3171次(潮州8XX＋8XX嘉义)
楠 梓 12:30(21"57)
新左营 12:34(25"50) 超越停靠第3B月台而准备发车的自强431次(EMU3017)
12:35开(3A，晚05分)
左 营 12:37(01"55)
内 惟 12:38(02"48)
美术馆 12:39(04"09)
鼓 山 12:40(05"07)
三块厝 12:42(07"00)
高 雄 12:44(08"40)到(2B，晚04分) 交会停靠第2A月台的自强372次(EMU30XX)
乘后心得：
先前从台南搭乘EMU900型南下到高雄，则是在去年12月底。如今第二次搭乘该型号的
列车到高雄，则是“清明节连假”所增开的区间快5403次。外加今天搭乘则是使用“电子
票证（这次使用“一卡通”，出发前在台南车站储值两百元）”。
另外今天该班次搭乘率来看还真高，可惜没有空位。直到新左营以后，人潮才有下降
许多，八成是乘客在新左营站下车之后，然后转搭高雄捷运前往“世运”或“高雄巨蛋”
来看演唱会有关，前者是五月天(世运)，后者是阿妹(高雄巨蛋)。只是本人并没有要去看
演唱会，而是直接搭乘区间快到终点站高雄，然后转搭高雄捷运前往小港(社教馆)罢了。
幸好连假期间有加开区间快班次，如果错过该班次者，恐怕可要改搭“站站停”的区间车
(3177次)，要不然就是再等40分钟后的自强号(113次)。看样子第1天的连假输运还真乱！