乘车日期：2023.03.21
乘坐车名：北斗15号
乘坐车次：15D
乘坐区间：大沼公园→札幌
乘坐车厢：キロ261-1107
列车编组：キハ261系一列
记录最小单位：秒
准误点计算方式：因为没有电报，若表订到站与开车时间相同，则假设为0秒到站、
45秒开车；若表订到站时间与开车时间不同，则假设为15秒到站、
0秒开车；终点站假设为15秒到站。
记录方式︰"到"为列车停止办客、"开"为列车开始前进、"停 "为运转停车的时间。
大沼公园 15:32:35开(晚2分50秒)
赤 井 川 15:35:18
驹 ケ 岳 15:38:08
森 15:49:04到(晚1分49秒)
15:49:49开(晚1分49秒)
石谷信号 15:54:23
石 仓 15:56:57
落 部 16:00:37
野 田 生 16:03:51
山 越 16:06:19
八 云 16:09:27到(晚1分27秒)
16:10:13开(晚1分28秒)
山 崎 16:14:53
黑 岩 16:18:03
国 缝 16:22:42
中 ノ 沢 16:25:10
长 万 部 16:28:10到(晚0分10秒)
16:29:01开(晚0分16秒)
静 狩 16:35:23
小 幌 16:39:37
礼 文 16:43:20
大 岸 16:45:39
丰 浦 16:49:43
洞 爷 16:53:27到(晚0分27秒)旅客救护
16:59:35开(晚5分50秒)
有 珠 17:03:26
长 和 17:06:30
伊达纹别 17:08:50到(晚4分50秒)
17:09:37开(晚4分52秒)
北 舟 冈 17:11:43
稀 府 17:13:30
黄 金 17:15:48
崎 守 17:??:??
本 轮 西 17:20:14
东 室 兰 17:23:49到(晚3分34秒)
17:25:00开(晚3分00秒)
鹫 别 17:27:02
幌 别 17:31:09
富 浦 17:34:08
登 别 17:36:06到(晚2分51秒)
17:36:48开(晚2分48秒)
虎 杖 浜 17:39:17
竹 浦 17:41:45
北 吉 原 17:43:09
荻 野 17:44:15
白 老 17:47:49到(晚1分49秒)
17:48:25开(晚1分40秒)
社 台 17:51:43
锦 冈 17:54:58
系 井 17:57:37
青 叶 17:58:44
苫 小 牧 18:00:47到(晚1分32秒)换司机
18:01:41开(晚1分41秒)
沼 ノ 端 18:06:52
植 苗 18:09:56
南 千 岁 18:16:54到(晚1分39秒)
18:17:55开(晚1分55秒)
千 岁 18:19:58
长 都 18:21:56
サッポロ 18:23:05
惠 庭 18:24:17
恵 み 野 18:25:40
岛 松 18:26:52
北 広 岛 18:30:40
上 野 幌 18:35:36
新 札 幌 18:38:09到(早0分06秒)
18:39:07开(晚0分07秒)
平 和 18:41:12
白 石 18:42:27
苗 穗 18:45:15
札 幌 18:49:08到(晚1分53秒)
乘后心得：
这天北斗15号不明原因到大沼公园就误点快3分，还好这个司机
开法相当激进，加上排点跟以前比真的松太多，到长万部就已经
几乎准点，本来以为司机应该可以轻松点开，谁知道洞爷又发生
旅客送医事件，误点马上跳到快6分，结果拼到新札幌才又恢复
准点，可惜最后苗穗=札幌不明原因开非常慢晚了将近2分到终点。
前几年JR北海道真的是风风雨雨，整体营运策略也保守很多，
放弃高速130跟倾斜，同时排点也大幅放松，也已经没有函馆札幌
的超级直达车，跟第一次去的时候相比准点率确实提高很多，
不知道这样到底要算是进步还是退步。
而キハ261的Green car除了是2+1排座位子比较大以外，内装表现
却是差强人意，有种说不出的廉价感。