乘车日期：2022.12.27(二)
乘坐车次：4209次 区间车
行 驶 日：每日行驶
行驶区间：福 隆→桃 园
乘坐区间：双 溪→松 山(41.1公里)
乘坐车厢：45EM937 5
列车编组：(逆行端)
50ED937 1－45EM937 1－45EP937 1－50EM937 2－45EM937 3－
　　　　　45EP937 2－50EM937 4－45EP937 3－45EM937 5－50ED937 2
(顺行端)
新机EMU937投入商转首日
列车吨数：470吨
牵引种别：电车速
速 限：130km/hr
乘坐座位：9车山侧靠窗
记录最小单位：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”为列车于办客(货)站完全停止；
“停”为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态；
“开”为列车开始移动；
“进”、“出”为列车进出指标性路线设施，如长隧道；
“ ”为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。
站 名 到开时刻 月台 误点 ATP 备注/速度变化
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双 溪 18:44:30到(1A)晚1.5分
:45:10开 晚1.3分
牡 丹 :48:46到(2 )晚0.8分
:49:31开 晚1.0分 疑似被4735次(动态晚1分)挡到瑞芳
三貂岭 :54:35到(2 )晚1.5分
:55:10开 晚1.8分
猴 硐 :58:21到(1B)晚0.8分
:58:58开 晚1.0分 瑞芳机外差点停车，等号志转Y
瑞 芳 19:06:11到(2A)晚3.3分
:11:19开 晚3.3分 17
四脚亭 :17:31到(2 )晚2.5分 待避431次19:21:28通过
:27:16开 晚0.3分 36
暖 暖 :30:46到(2 )晚0.3分
:31:28开 晚0.5分
八 堵 :33:38到(1 )晚0.3分
:34:29开 晚0.5分
七 堵 :37:24到(1B)早0.5分
:39:33开 晚0.5分
百 福 :42:46到(2A)晚0.3分
:43:36开 晚0.5分
五 堵 :46:31到(1A)准 点
:47:35开 晚0.5分 停车后约25秒才开门
汐 止 :49:39到(1A)晚0.8分
:50:24开 晚0.5分
汐 科 :52:20到(1A)晚0.3分
:53:10开 晚0.8分
南 港 :58:58到(2B)晚1.0分 待避283次20:02:25通过
20:05:02开 晚1.0分 29
松 山 :09:52到(1B)晚1.8分
:10:44开 晚1.8分
乘后心得：
4735次不晓得是什么因素晚分，瑞芳止的关系可能清车程序又耽搁到，一度差点让本
车停在龙潭隧道口等待，是好在原订待避的427次平日没开、1次则已停驶，变相生出超过
10分钟的余裕可以消耗，才能照常准点开车。出宜兰线后，每站停车都相当和缓、无感，
站间除了百福出弯有稍微冲上去，其他路段多采经济运转，而南港前后被号志限速的路段
则是偏慢，大致上维持晚1分左右。